تهران پرس گزارش می‌دهد؛

بحران مسافر؛ بازگشت کرونا

مترو
با کاهش دمای هوا و تغییر فصل، بار دیگر سایه سنگین کرونا بر سر پایتخت نشسته است؛ در حالی که ستاد ملی مقابله با کرونا بر رعایت پروتکل‌های بهداشتی تأکید می‌کند، مشاهدات میدانی در خطوط پرتردد مترو و ایستگاه‌های اتوبوس بی‌آر‌تی تصویری نگران‌کننده را به نمایش می‌گذارد.

به گزارش خبرنگار تهران پرس، با کاهش دمای هوا و تغییر فصل، بار دیگر سایه سنگین کرونا بر سر پایتخت نشسته است. در حالی که ستاد ملی مقابله با کرونا بر رعایت پروتکل‌های بهداشتی تأکید می‌کند، مشاهدات میدانی در خطوط پرتردد مترو و ایستگاه‌های اتوبوس بی‌آر‌تی تصویری نگران‌کننده را به نمایش می‌گذارد. 

ر ساعات اوج، فاصله‌گذاری اجتماعی عملاً به معنای کلمه تعطیل است و این پرسش کلیدی مطرح می‌شود که آیا حمل‌ونقل عمومی تهران به کانون اصلی زنجیره انتقال مجدد ویروس تبدیل شده است؟
برای درک عمق فاجعه، سری به ایستگاه مترو تئاتر شهر زدیم؛ جایی که تعویض خطوط، ازدحام را به اوج می‌رساند.

رضایی مجد کارمند یک شرکت خصوصی که هر روز مسیر تجریش تا بازار را طی می‌کند، با ماسکی که به چانه آویزان است، به خبرنگار ما گفت: مگر می‌شود در واگن پر از جمعیت، فاصله گرفت؟ وقتی قطار می‌رسد، فقط باید خودت را به زور داخل پرتاب کنی. دیگر بحث کرونا نیست، بحث زنده ماندن در ازدحام است. ما هم می‌دانیم خطرناک است، اما چاره‌ای نداریم؛ یا باید کرونا بگیریم یا کارمان را از دست بدهیم.

او افزود: مشکل فقط مترو نیست. اتوبوس‌ها هم همین‌طورند؛ پنجره‌ها بسته است و تهویه هوای مطبوع هم یا کار نمی‌کند یا ضعیف است. من هر روز با ترس سوار می‌شوم. به نظرم شهرداری باید در این فصل که ویروس فعال‌تر شده، تعداد ناوگان را حداقل در ساعات پیک دوبرابر کند، نه اینکه فقط بنر هشدار بزند.

دکتر حسن رضایی کارشناس مدیریت شهری و سلامت محیط، معتقد است که سیستم حمل‌ونقل عمومی بدون تهویه مناسب و با ظرفیت بیش از استاندارد، پاشنه آشیل کنترل بیماری است. 

او اظهارداشت: تجمع در فضای بسته، آن هم بدون تهویه قوی، ایده‌آل‌ترین شرایط برای چرخش ویروس‌های تنفسی است. وقتی مترو با ظرفیت ۱۲۰ درصدی کار می‌کند، ماسک زدن به تنهایی کافی نیست. راهکار، هوشمندسازیِ ورود و خروج و مهمتر از آن، تزریق اتوبوس‌های جدید به ناوگان فرسوده است.

گرچه شهرداری تهران بار‌ها از نوسازی ناوگان سخن گفته، اما واقعیت کف خیابان نشان می‌دهد که سرعت جایگزینی اتوبوس‌های جدید با لاشه‌های فرسوده، متناسب با نیاز شهروندان نیست. در حالی که ویروس کرونا با سویه‌های جدیدش در حال قدرت‌نمایی است، مترو و اتوبوس، بیش از آنکه ابزار رفاهی باشند، به چالش بزرگِ سلامت عمومی تبدیل شده‌اند.

تا زمانی که سرفاصله حرکت قطار‌ها کاهش نیابد و سیستم تهویه اتوبوس‌ها نوسازی نشود، توصیه‌های بهداشتی برای مسافران به‌اجبار سوار، تنها پاک کردن صورت‌مسئله است. حالا باید دید مدیریت جدید شهری و شورای شهر، در این آزمون سلامت، چه نمره‌ای کسب خواهند کرد.

انتهای گزارش //ح. ع

کد خبر: ۹۴۱۱۴
۱۶ شهريور ۱۴۰۵ - ۱۴:۰۰
save
email
اشتراک گذاری :
ارسال نظر
captcha