افزایش سرمایه شرکت واحد و خرید ۴۵۰ اتوبوس
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «تهران پرس»؛ سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، در این جلسه با اشاره به زیان انباشته ۴۸ هزار میلیارد تومانی شرکت واحد اظهار کرد: «این شرکت در ماده ۱۴۱ قرار گرفته و افزایش سرمایه ضروری است تا از خطر انحلال جلوگیری شود.» وی افزود: شهرداری تهران طبق برنامه چهار ساله باید ۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس فعال تأمین می‌کرد، اما در این دوره تنها هزار و ۸۰۰ دستگاه تحویل شده و حدود پنج هزار دستگاه دیگر قرارداد بسته شده است.
تشکری هاشمی درباره عملکرد شرکت‌های پیمانکار گفت: «شرکت شتاب باوجود گذشت دو سال از قرارداد و دریافت پیش‌پرداخت، تنها دو دستگاه اتوبوس نمونه تحویل داده است.» وی همچنین با اشاره به هزینه‌های نیروی انسانی و استهلاک افزود: «۶۰۰ میلیارد تومان از زیان انباشته مربوط به دستمزد رانندگان و هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه استهلاک است.»
مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، نیز با اشاره به هزینه‌های بالای خرید اتوبوس و محدودیت قیمت بلیط، بر ضرورت افزایش سرمایه شرکت واحد تأکید کرد و گفت: «ما باید منابع کافی برای خرید و توسعه ناوگان فراهم کنیم. در سال ۱۳۸۶ تعداد هزار اتوبوس از دولت دریافت کردیم و امروز نیز باید فرصت خرید اتوبوس‌های داخلی را از دست ندهیم.»
مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورا، ضمن تقدیر از کارکنان شرکت واحد، بر لزوم شفافیت درباره میزان زیان انباشته تأکید کرد و از تلاش‌های صورت‌گرفته برای اضافه شدن اتوبوس‌های برقی به ناوگان قدردانی کرد.
سید محمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورا، نیز درباره فعالیت رانندگان شرکت واحد و خرید اتوبوس‌ها گفت: «در طول چهار سال گذشته، شهرداری بدون کمک دولت هزار و ۸۱۹ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس خریداری کرده است. در دوره ۱۲ ساله مدیریت شهری قبلی، به طور میانگین سالی ۱۲۸ اتوبوس خریداری می‌شد؛ اما در این دوره میانگین خرید سالی ۴۵۰ دستگاه است.»
آقامیری افزود: «از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۶، شهرداری هزار و ۵۴۰ دستگاه اتوبوس خریداری کرده که هزار و ۱۱۰ دستگاه آن بی‌آرتی بوده است و در کنار آن دولت ۳ هزار و ۹۶۸ دستگاه اتوبوس به شهرداری تحویل داده است.»
محمدحسین نوروزی، دبیر کمیسیون عمران شورا، نیز با اشاره به ثبت اتوبوس‌ها در دارایی شرکت گفت: «با توجه به کمک‌های دریافتی ۱۴۰۳ به میزان ۸.۴ همت، می‌توان این مبلغ را به سرمایه شرکت اضافه کرد.»
چمران با تأکید بر مدیریت نیروی انسانی گفت: «از رانندگان شرکت خودروسرویس شهر دیگر استفاده نشود تا تعداد کارکنان از ۲۰ هزار نفر تجاوز نکند. نسبت ۶۰ درصد ظرفیت ناوگان خصوصی و ۴۰ درصد در اختیار شرکت واحد باید رعایت شود.»
وی افزود: «در بازدید اخیر از کارخانه‌های داخلی، تولیدکنندگان اعلام کردند تا پایان سال می‌توانند بیش از ۶۰۰ دستگاه اتوبوس تحویل دهند. با توجه به مشکلات ارزی، خرید از تولیدکنندگان داخلی بهترین گزینه است.»
در پایان، مجمع عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی با ۱۷ رأی موافق، سرمایه این شرکت را به میزان ۸.۴ همت افزایش داد و زمینه توسعه ناوگان و خرید اتوبوس‌های جدید فراهم شد.
انتهای خبر/