ایستگاه مریم مقدس؛ پیام‌آور صلح در قلب تهران
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «تهران پرس»؛مجید هرمزی در حاشیه این مراسم درباره روند اجرای پروژه، چرایی نامگذاری این ایستگاه و نقش آن در توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا توضیحاتی ارائه کرد.
هرمزی در ابتدای گفتگو با اشاره به سابقه پروژه ایستگاه مریم مقدس اظهار داشت:«این ایستگاه از سال ۹۴ آغاز شد و تا سال ۹۶ حدود ۳۰ درصد پیشرفت داشت، اما به دلایل مختلف متوقف شد. امروز، دقیقاً دو سال و یک روز پس از افتتاح متروی پرند با حضور شهید رئیسی، توفیق داریم که ایستگاه حضرت مریم را به بهره‌برداری برسانیم.»
او توضیح داد: در زمان مدیریت قبلی‌‌ام در مترو، نخستین جرقه این همکاری فرهنگی را شکل دادیم و درجلسه‌ای که با نمایندگان ادیان در کلیسا داشتیم و صحبت‌هایی که صورت دادیم به این نتیجه رسیدیم که می‌توانیم یک کار هم‌افزا با مشارکت نمایندگان ادیان انجام دهیم.»
چرا نام «حضرت مریم»؟
به گفته معاون شهردارتهران، نامگذاری این ایستگاه حاصل یک گفتگوی فرهنگی – اجتماعی گسترده بوده است.
وی همچنین عنوان کرد: «ایستگاه در کمیته نامگذاری قبلاً به نام شهید نجات‌اللهی مصوب شده بود، اما پس از طرح موضوع در جلسه با دکتر زاکانی، قرار شد معماری ویژه‌ای برای ایستگاه طراحی کنیم و نام آن نیز به حضرت مریم (س) تغییر یابد.»
او این اقدام را «پیامی از صلح، امنیت و احترام به ادیان ابراهیمی در قلب تهران» دانست و افزود:«حتی کشور‌هایی که خودشان اکثریت مسیحی دارند چنین نامگذاری‌هایی را انجام نداده‌اند. نیت خیر پشت این کار بود و خدا هم برکت داد؛ بیش از ۴ میلیون نفر در فضای مجازی این خبر را پسندیده‌اند.»
ایستگاه ۲۵م خط ۶ و رکورد جدید توسعه مترو
هرمزی با اشاره به جایگاه این ایستگاه در مسیر توسعه خطوط مترو گفت:«ایستگاه حضرت مریم بیست‌وپنجمین ایستگاه خط شش است و تقریباً نیمی از ایستگاه‌های متروی تهران در همین دوره مدیریت شهری افتتاح شده‌اند. این اتفاق هم جای خوشحالی دارد و هم یک موفقیت بزرگ برای تهران.»
او ضمن قدردانی از پیمانکاران، مشاوران، کارگران و مهندسان خاطرنشان کرد:«بدون تلاش شبانه‌روزی این مجموعه، چنین پروژه‌هایی به سرانجام نمی‌رسید.»
درخواست مداوم مردم؛ حمل‌ونقل بهتر، ترافیک کمتر
معاون شهردار تهران با اشاره به مطالبات شهروندان اضافه کرد:«مردم تهران همیشه از مدیریت شهری خواسته‌اند که به حمل‌ونقل و کاهش آلودگی هوا توجه ویژه داشته باشد. امروز هم که شهر با آلودگی جدی روبه‌روست، این مطالبه بیش از قبل مطرح است.»
انقلاب در ناوگان حمل‌ونقل: از مترو تا اتوبوس‌های برقی
هرمزی در تشریح برنامه‌های توسعه ناوگان حمل و نقل شهری اظهار داشت:«در ابتدای دوره، تعداد اتوبوس‌های فعال تهران به ۸۶۰ دستگاه رسیده بود. امروز با افتخار اعلام می‌کنیم که بیش از ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس وارد ناوگان شده است که حدود ۴۰۰ دستگاه از آنها برقی هستند.»
او این آمار را «بی‌سابقه» دانست و ادامه داد:«تقریباً هر دو روز سه دستگاه اتوبوس جدید وارد شهر شده است. این در تمام دوره‌های مدیریت شهری بی‌نظیر است.»
وی با بیان اینکه در حوزه مترو نیز پیشرفت‌های قابل توجه‌ی انجام شده است، گفت: «از سال ۱۳۸۱ تا آغاز این دوره، مجموعاً ۱۳۸ قرارداد واگن بسته شده بود، اما ما در این دوره ۱۱۸۴ قرارداد جدید امضا کردیم. هفته آینده نخستین قطار‌های وارداتی و همچنین ۱۱۳ دستگاه قطار ساخت داخل تحویل می‌شود.»
تهران در مسیر برقی شدن
معاون شهردار تهران از گسترش استفاده از وسایل نقلیه برقی به عنوان «فصل جدیدی در سبک زندگی شهری» یاد کرد و بیان کرد:«تاکسی‌های برقی وارد شهر شده‌اند و تا پایان سال، اتوبوس‌های متروباس نیز به‌صورت تمام‌برقی در مسیر پایانه شرق جدید تا میدان آزادی به بهره‌برداری می‌رسند. این یعنی قلب تهران میزبان حمل‌ونقل پاک خواهد شد.»
او همچنین از توسعه گسترده جایگاه‌های شارژ خودرو‌های برقی خبر داد و گفت که خدمات ویژه‌ای برای دارندگان خودرو‌های برقی در حال ارائه است.
انتهای خبر/