عبدالمطهر محمدخانی، درگفتگو با خبرنگار گروه جامعه پایگاه خبری تحلیلی « تهران پرس» درباره راهبرد برقیسازی حمل و نقل عمومی پایتخت تأکید کرد که توسعه ناوگان برقی، راهکار قطعی و میانبر برای حل همزمان دو معضل اساسی تهران یعنی ترافیک و آلودگی هواست.
وی با اشاره به اینکه فرهنگ استفاده از خودروهای برقی در ایران هنوز بهطور کامل جا نیفتاده و زیرساختها بهصورت کامل فراهم نشده است، گفت: «ما نباید منتظر بمانیم تا همه زیرساختها آماده شود، بلکه باید با کار میدانی و جهادی مسیر تحول را آغاز کنیم. در غیر این صورت مجبور میشدیم به همان طرحهای قدیمی و مرسوم نوسازی ناوگان بازگردیم که عملاً هیچ تحولی ایجاد نمیکند.»
مدیرکل روابط عمومی شهرداری تهران افزود: «شهرداری تهران با ورود مستقیم به موضوع، اقدام به واردات خودروهای برقی کرد و بهجای استفاده از مسیرهای مرسوم واردات که درگیر مافیا و سنگاندازیهای متعدد است، خود ابتکار عمل را به دست گرفت. طبیعتاً در این مسیر با موانع جدی همچون استاندارد، گمرک، پلاکگذاری و حتی موضوع تأمین سوخت مواجه شدیم، اما اعتقاد داشتیم باید بهجای تکرار روشهای ناکارآمد گذشته، به سمت تغییر بنیادین حرکت کنیم.»
به گفته وی، توسعه تاکسی برقی، ون برقی، ترانوا (BRT برقی) و موتورسیکلت برقی، همگی ذیل راهبرد برقیسازی حمل و نقل عمومی شهرداری تعریف شده است.
محمدخانی افزود: «هرچه ناوگان عمومی گستردهتر شود، میزان استفاده از خودروی شخصی کاهش پیدا میکند و وقتی این ناوگان برقی باشد، مصرف بنزین و سوختهای فسیلی بهصورت مضاعف کاهش مییابد.»
مدیرکل روابط عمومی شهرداری تهران با بیان اینکه هماکنون نزدیک به ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی در تهران فعال است، اظهار امیدواری کرد تا پایان سال این عدد به بیش از یک هزار دستگاه برسد.
او ادامه داد: «بر اساس محاسبات، جایگزینی یک هزار اتوبوس دیزلی با اتوبوسهای برقی، کاهش چشمگیر مصرف گازوئیل و انتشار آلایندههایی همچون گوگرد را در پی خواهد داشت. از سوی دیگر، هر خودروی شخصی که بهجای تردد در شهر در منزل میماند، به کاهش بیشتر مصرف بنزین کمک میکند.»
محمدخانی در پایان خاطرنشان کرد: «این رویکرد، مسیری میانبر، منطقی و عقلانی برای برونرفت از بحران آلودگی و ترافیک است. شهرداری تهران ضمن قدردانی از حمایتهای دولت، امیدوار است شهروندان در هفتهها و ماههای آینده شاهد حضور تاکسیهای برقی با کیفیت در سطح شهر باشند.»
انتهای خبر/