به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی تهران پرس؛ آلودگی هوای تهران موضوع و مسئله‌ای نیست که به راحتی بتوان از آن گذشت، چرا که مستقیم با سلامت شهروندان پایتخت مواجه است. دولت هم برای رفع این مشکل، به جای اقدامات ریشه ای، به دنبال تدابیر موقتی مثل تعطیلی مدارس و ادارات است که این روش برای بلند مدت جوابگو نیست و باید تلاش کرد با اجرای قانون هوای پاک، این معضل را از تهران و سایر شهر‌های کشور دور کرد. در این گزارش به بررسی ابعاد مشکل آلودگی هوا به خصوص در شهر تهران پرداختیم.
تعطیلی مدارس تاثیری در کاهش آلودگی هوا ندارد
علیرضا نادعلی در گفتگو با خبرنگار گروه جامعه تهران پرس با اشاره به اینکه آلودگی هوا سال‌های سال است که به دلیل کوتاهی ترک فعل بر قوت خود باقی مانده است، اظهارداشت: معضل آلودگی هوا حکایتی چندین ساله دارد، اقدامات انجام شده برای کاهش آن موثر نبوده است.
وی یادآور شد: مدیریت ناصحیح سبب شده است تا راه‌حل‌های اشتباه انتخاب شود و به سمت کم فعالیت کردن پیش رویم یعنی دانش‌آموزان باید کلی تلاش کنند و بیاموزند تا چطور در چرخه قرار گیرند و به بالندگی برسند.
او ادامه داد: گاهی اوقات برای خودمان مسئله است که تعطیلات در کشور زیاد است لذا بنده تعطیلات را راه حل اساسی نمی‌دانم، هر ماه ۳۰۰ هزار خودرو در کشور شماره‌گذاری می‌شود در صورتی که حتی یک خودرو از چرخه خارج نمی‌شود.
نادعلی یادآور شد: برای بهبود هوا محدودیت‌هایی باید قائل شویم به طور مثال خروج خودرو‌های فرسوده از شبکه ناوگان که ما به‌عنوان نماینده مردم تهران در شهرداری آن را دنبال می‌کنیم و امیدواریم سال آینده شاهد اتفاقات خوبی باشیم.
عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: باید پافشاری کنیم تا به نتایج مطلوبی برسیم، لازم است تمهیدات خوبی توسط سازمان‌های مسئول انجام شود تا بتوانیم به یک نقطه قوتی برسیم.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: همه می‌دانیم نباید با تعطیلی مدارس به سیستم آموزشی ضربه بزنیم، همانطور که در گذشته گفتم برای رفع آلودگی هوا نیازمند برنامه‌ریزی قوی هستیم.
تشدید بیماری‌های تنفسی با وجود هوای آلوده
سید یوسف مجتهدی در گفتگو با خبرنگار تهران پرس، هوای سالم را یکی از مهمترین نیاز‌های هر فرد دانست و گفت: آلودگی هوا، دشمن ساختار تنفسی افراد است که به‌شدت می‌تواند به سیستم ایمنی افراد آسیب برساند.
وی یادآور شد: با توجه به فصلی که در آن قرار داریم، آلودگی هوا ممکن انواع عفونت‌ها را شایع کند.
مجتهدی در سوالی مبنی بر این که آیا آماری از مبتلایان به عفونت تنفسی بر اثر آلودگی هوا دارید، بیان کرد: متاسفانه آماری در این زمینه ندارم، متصدی اعلام آمار وزارت بهداشت است.
رئیس بیمارستان بهرامی اظهار داشت: افرادی که مشکل زمینه‌ای تنفسی دارند ترددشان در هوای آلوده خطرناک است لذا به افرادی که زمینه بیماری‌های عفونی، قلبی و آسم دارند توصیه می‌کنم از قدم زدن یا تردد بی‌مورد در این هوا خودداری کنند.
مجتهدی در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه یکسری از عفونت‌ها ریشه در آلودگی هوا دارد و می‌تواند آن را تشدید کند، گفت: با توجه به فصل سرما آمار بیماران تنفسی به نسبت افزایش یافته است، بنده نمی‌گویم کل عفونت‌ها و بیماری‌ها از طریق هوای آلوده تشدید می‌شود سخنم با کسانی است که مشکل تنفسی دارند، این هوا با این همه آلایندگی می‌تواند برای آنان خطرناک باشد.
وی استمرار آلودگی هوا برای کل شهروندان را بسیار خطرناک دانست و گفت: آلودگی هوا می‌تواند در زمینه‌های مختلف و در زمینه بیماری‌های دیگر زمینه ساز بیماری شود و سلامتی را مورد مخاطره قرار دهد خب این معضل در گذر زمان می‌تواند در سیستم‌های گوارشی، قلبی، عروقی و پوست تاثیر خودش را باقی بگذارد.
رئیس بیمارستان بهرامی گفت: با انجام کار‌های پیشگیرانه می‌توانیم از احتمال افزایش بیماری و عفونت‌های پر خطر جلوگیری کنیم.
او یادآور شد: کودکان، افراد مسن و کسانی که بیماری‌های عفونی و زمینه‌ای دارند باید از تنفس در هوای آلوده خودداری کنند. به دلیل اینکه قصه آلودگی هوا طولانی است چاره‌جویی اساسی باید کنیم.
خودروها؛ عامل اصلی آلودگی هوای پایتخت
محمد حسن نامی در گفتگو با خبرنگار تهران پرس با بیان اینکه آیا همچنان در کشور مازوت‌سوزی داریم، گفت: در گذشته تصور بر این بود که مازوت‌سوزی باعث آلودگی هوای شهر تهران می‌شود، گر چه برخی از کارگاه‌های کوچک در کشور از سوخت مازوت استفاده می‌کنند، اما تاثیرش آنقدر نیست.
وی افزود: عمده آلودگی هوا در شهر‌های بزرگ همچون تهران، البرز، اصفهان، مشهد و اراک از خودروها و موتورسیکلت‌ها است.
نامی یادآور شد: طبق بررسی‌های انجام شده ۳۴ درصد آلودگی‌ها مربوط به خودرو و ۳۳ درصد دیگر مربوط به مجموعه خودروها اعم از سواری‌ها، کامیونت‌ها، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و بقیه موارد است.
وی ادامه داد: توپوگرافی شهر تهران به گونه‌ای است که ما ارتفاعات البرز را پیش رو داریم که عموماً باد‌های ما شرقی–غربی است و همین امر باعث می‌شود ارتفاعات البرز سکون بیشتری ایجاد کند که لازم است ما در این زمینه تجدیدنظر کنیم.
رئیس سازمان مدیریت بحران، تعطیلی مدارس و تقلیل ساعات کار اداری به‌دلیل کاهش آلودگی هوا را تاثیرگذار دانست و افزود: بحث بنده تنها این نیست که فقط مدارس تعطیل شود نکته من این است که در شرایطی که خیلی اضطرار است باید به این مهم بپردازیم.
نامی اظهار داشت: آلودگی وقتی به حدی می‌رسد، مدارس تعطیل می‌شود ما باید برگردیم به قبل، باید مطالعه کنیم و ببینیم چه روزی بیشترین آلودگی را داریم بعد تعطیلی مدارس را اعلام کنیم.
او ادامه داد: معتقدم این یک روش اشتباه است، نباید تصورمان این باشد در زمان آلودگی به حد خودش برسد بعد مدارس را تعطیل کنیم.
وی یادآور شد: لازم است در بهره‌برداری از خودروها بویژه از خودرو‌هایی که هنوز تعداد زیادی از آنها انژکتوری هستند مصارفشان عموماً بین ۱۰ تا ۱۲ است و حتی مصرف سوخت خودرو‌های چینی هم ۱۰ تا ۱۲ است در حالی که همین خودروها در چین تردد ندارند، اما در کشور ما خودرو‌های متنوع وارد می‌شود. به نظرم نیاز است تا ما در این زمینه از پرنده‌ها بیاموزیم که در زمان آلودگی هوا هیچ پرنده‌ای در آسمان نمی‌بینیم.
نامی در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه آلایندگی خودرو‌های داخلی بیشتر از خودرو‌های چینی است، افزود: در دنیا وقتی خودرو تولید می‌شود عمر مفیدشان بین ۱۰ تا ۱۵ سال است، لذا ما نباید این خودروها را بیشتر از حد عمر خود استفاده کنیم.
او ادامه داد: به طور مثال با اینکه خط تولید پیکان متوقف شده است، اما کل آنها در شهرستان‌های کوچک مورد استفاده قرار می‌گیرد. در حالی که باید در استفاده از این خودروها عمر مفید قانونی آن در نظر گرفته شود.
رئیس سازمان مدیریت بحران یادآور شد: به طور مثال خود موتور‌های کاربراتوری بیشترین آلایندگی‌ها را دارند که باید نسبت به برقی کردن آنها اقدام شود.
او یادآور شد: اگر دولت کمک کند شاهد اتفاقات خوبی خواهیم بود، طبق بررسی‌های انجام شده بین ۳۶ تا ۳۸ هزار خودرو در تهران توسط کارکنان دولت استفاده می‌شود که به نظرم تقلیل ساعات کار اداری می‌تواند اثربخش باشد.
انتهای خبر/