به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی تهران پرس؛ آلودگی هوای تهران، مسئله راحتی نیست که بتوان به سادگی از آن گذشت، روزانه میلیون‌ها نفر در شهر تهران زندگی می‌کنند و این آلودگی هوا می‌تواند برای آنان دردسرساز شود؛ به خصوص برای کسانی که مشکلات تنفسی و قلبی دارند. در این گزارش به بررسی این معضل پایتخت پرداختیم.
هوای پاک جزو حقوق عامه مردم است
مهدی اقراریان در گفتگو با خبرنگار «تهران پرس» با اشاره به معضل آلودگی هوا در تهران اعلام کرد: اگر در پایتخت محدودیت‌هایی برای تردد و همچنین شماره گذاری وسایل نقلیه آلاینده نداشته باشیم چالش مربوط به آلودگی هوا حل نخواهد شد.
او در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه راه‌حل موضوع آلودگی هوا چند مؤلفه گوناگون دارد که باید به آن توجه شود، افزود: توسعه فضای سبز یکی از موئله‌هایی است که باید به آن توجه شود.
اقراریان ادامه داد: زمین‌هایی که شهرداری تهران در اختیار دارد باید صرف ایجاد بوستان‌ها شود تا ریه‌های تنفسی پایتخت مورد توجه بازتولید قرارگیرد، با آپارتمان سازی و افزایش تراکم در تهران بعضاً با بلند مرتبه‌سازی به این سمت حرکت کردیم که از نظر بار جمعیتی، جمعیت موجود و وسایل نقلیه‌ای که این جمعیت استفاده می‌کند پاسخگوی اکو سیستم تهران نیست.
او ادامه داد: از طرف دیگر سامانه حمل و نقل عمومی وضع خوبی ندارد یعنی متغیر‌های تاکسی‌ها، مترو و اتوبوس‌های شهری و سایر وسایل حمل و نقل عمومی که مورد استفاده قرار می‌گیرد باید پاسخگوی جامعه باشد.
اقراریان یادآور شد: موضوع مهم و اساسی که در زمینه آلودگی هوا باید به آن توجه کنیم بحث سهم دستگاه‌ها و نهاد‌های حاکمیتی بویژه دولت که در اداره پایتخت است، امروز سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی برای پایتخت بدون ایجاد یک مدیریت یکپارچه امکان‌پذیر نیست، مادامی که در پایتخت و حتی در کلانشهر‌ها مدیریت یکپارچه نداشته آلودگی هوا رفع نخواهد شد.
عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود: مسئله آلودگی هوا را من مصادیق حقوق عامه می‌دانم که در این حوزه به دلیل سیاست‌های اشتباه یا عدم انجام سیاست‌ها و تکالیف قانونی یا ترک فعل‌هایی که در ادوار گذشته به مرور اتفاق افتاده، نبود عزم و اراده جدی برای حل این مسئله، مردم و شهروندان تهرانی متضررین این حادثه تلخ هستند.
اقراریان در سوالی مبنی بر اینکه سرگذشت خودرو‌های فرسوده به کجا کشیده شد، گفت: جواب این سوال به عده مجلس است، سالهاست که خودرو‌های فرسوده از رده خارج نمی‌شوند نه تنها خودرو‌های فرسوده بلکه شاهد تردد موتورسیکلت‌های آلاینده‌زا هم هستیم. به گفته او سیاستی برای خروج خودرو‌های فرسوده وجود ندارد. در صورتی که در ادوار گذشته دولت از طریق کمک و یارانه‌هایی که می‌داد طبق تبصر ۱۳ و سایر ظرفیت‌هایی که وجود داشته به سمت نوسازی پیش می‌رفتیم بعضاً بر اساس گزارش‌ها یک موتور سیکلت ممکن است تا پنج برابر خودرو آلایندگی داشته باشد و وقتی مرکز تهران را نگاه می‌کنیم شاهد آشفتگی در تردد موتورسیکلت هستیم، اگر در پایتخت با سرعت و با عزم و اراده ملی و استفاده از ظرفیت‌های گوناگون از جمله صندوق توسعه ملی به سمت برقی‌سازی نرویم، حتماً وضع پایتخت بدتر خواهد شد.
تاکسی‌های فرسوده عامل اصلی آلودگی هوا
شادی ملکی در گفتگو با تهران پرس، با اشاره به اینکه روزانه‌سه ونیم میلیون سفر توسط تاکسی جابه‌جا می‌شوند، گفت: تاکسی‌ها سهم ۱۸ درصدی در حمل و نقل عمومی شهر تهران دارند.
وی با اشاره به رشد ۲۳ درصدی توسعه و نوسازی تاکسی‌های پایتخت، افزود: فرسودگی تاکسی‌های پایتخت سبب افزایش آلایندگی، کاهش ایمنی و تحمیل هزینه‌های تعمیرات شده است.
ملکی در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه در دوره جدید مدیریت شهری سقف وام نوسازی از ۱۵۰ به ۳۰۰ میلیون تومان افزایش است، گفت: رشد ۲۳ درصدی نوسازی تاکسی‌های فرسوده نتیجه پرداخت وام ۱۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان است.
وی یادآور شد: تاکنون بیش از۱۰ هزار دستگاه تاکسی در تهران نوسازی شده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی در سئوالی مبنی بر اینکه برای کاهش آلودگی هوای شهر تهران نیازمند چه تدبیری هستیم، افزود: در این زمینه ۲ هزار تاکسی برقی وارد پایتخت شده است.
مالکی همچنین به اقدامات زیست‌محیطی شهر تهران اشاره کرد و گفت: تهران نخستین شهری در کشور است که برنامه‌ریزی خوبی برای استفاده از تاکسی‌های برقی را آغاز کرده است.
وی ادامه داد: اکنون ۱۷۲ تاکسی برقی در فرودگاه‌ها، ترمینال‌ها و محدوده بازار فعال است و به‌زودی ۲ هزار دستگاه دیگر نیز وارد ناوگان خواهد شد.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران درباره هوشمندسازی تاکسیرانی گفت: برای نخستین بار، پروانه‌های الکترونیک تاکسیرانی صادر شده و تاکنون ۳۰ هزار راننده این پروانه را دریافت کرده‌اند.
وی یادآور شد: همچنین، سامانه تاکسی‌برخط هم ایجاد شده که علاوه بر بهبود نظارت بر تاکسی‌ها، امکان پرداخت الکترونیکی کرایه و تعیین نرخ کرایه متناسب با زمان سفر را فراهم کرده است.
ایجاد نیروگاه‌های خورشیدی؛ راه‌حل آلودگی هوای پایتخت
محسن پیرهادی در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «تهران پرس»، با اشاره به اینکه عزمی برای رفع آلودگی هوا در کشور وجود ندارد، گفت: پیشنهاد من این است که سران قوا جلسه‌ای با عنوان رفع آلودگی تشکیل دهند تا به این معضل جان‌گیر پایان دهند.
وی یکی از موضوعات آلایندگی را صنایع دانست و افزود: متاسفانه آنطور که باید با صنایع آلاینده برخورد جدی نشده یا اگر هم شده به صورت مقطعی بوده است.
رئیس کمیسیون محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران در ادامه سخنانش با انتقاد از ایجادنشدن نیروگاه خورشیدی گفت: یکی از مشکلات اصلی امروز کشورما تامین نشدن انرژی پاک بوده که متاسفانه به بوته فراموشی سپرده شده است.
وی اظهارداشت: در سال‌های گذشته نیروگاه‌های خورشیدی باید برای تامین برق ایجاد می‌شد، اما متاسفانه انجام نشد و با مازوت‌سوزی هم شاهد آلودگی هوا هستیم..
پیرهادی با اشاره به اینکه عدم‌خروج خودرو، کامیون و موتور‌های فرسوده و نبود بنزین با کیفیت مشکلات امروز کشور است، افزود: معتقدم می‌توان با خودروساز‌ها مکاتبه‌ای برای خروج خودرو‌های فرسوده انجام داد.
وی شد: از محل صرفه‌جویی سوخت می‌شود خودرو‌های فرسوده را نوسازی کرد و اکنون دولت بابت واردات هر لیتر بنزین ۸۰ سنت هزینه می‌کند.
رئیس کمیسیون محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران اظهارداشت: مصرف بنزین در خودرو‌های فرسوده بین ۱۵ تا ۲۰ لیتر است، اما خودرو‌های هیبریدی بین ۴ تا ۵ لیتر؛ سوال اینجاست چرا وقتی با وجود راهکار‌های مختلف اقدامی در این حوزه‌ها نمی‌شود.
او افزود: اگر دولت مابه‌التفاوت سوخت را به خودروساز بدهد شاهد اقدامات موثری در زمینه کاهش آلودگی هوا خواهیم بود؛ تنها راهکار این است که دولت با خودروساز‌های مطرح و بین‌المللی قرارداد ببندد و خودرو‌های نو را جایگزین خودرو‌های فرسوده کند.
پیرهادی در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه دستگاه‌هایی که در امر هوای پاک کوتاهی کردند هیچ برخوردی با آنان صورت نگرفته است، گفت: بسیاری از وزارتخانه‌ها به سازمان محیط زیست پاسخگو نیستند یا شخص رئیس جمهور یا معاون اول او باید متولی هوای پاک باشند تا بتوانیم از دره مرگ خارج شویم.
پیرهادی با اشاره به اینکه تلاشی از سوی دولت برای رفع آلودگی هوای تهران وجود ندارد، افزود: آلودگی هوا به غیر از اینکه هزینه‌های درمان را بالا برده بلکه مرگ و میر‌ها را هم افزایش داده است؛ طبق آمار وزارت بهداشت هزاران نفر از شهروندان بابت آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند.
انتهای خبر/