به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «تهران پرس»؛ یاشار لطفی درباره آخرین ایستگاه خط هفت مترو تهران گفت: از شروع عملیات اجرایی پروژه احداث خط هفت، تاکید متولیان امر و مدیران ارشد دست‌اندرکار، پیاده‌سازی دقیق و موشکافانه ملاحظات ایمنی، سلامت و محیط زیستی بر اساس استاندارد‌های بین‌المللی بوده است.
وی افزود: در همین راستا اقدامات متعددی از قبیل راه‌اندازی سامانه مدیریت HSE، تدوین و بومی‌سازی دستورالعمل‌های مربوطه برای اجرای پروژه، پایش مستمر صحت عملکرد تجهیزات و ماشین آلات کارگاهی، راه‌اندازی سامانه ارزیابی ریسک، برگزاری منظم کارگاه‌های ایمنی به‌صورت هفتگی، پیاده‌سازی طرح واکنش در شرایط اضطراری و مدیریت بحران، انجام مانور‌های آمادگی با مشارکت سازمان مدیریت بحران استان تهران، کنترل سیستماتیک مجوز فعالیت‌های حریم ریلی، آموزش ایمنی کارکنان به میزان ۲۲ هزار نفر – ساعت، کنترل مستمر جنبه‌های بارز زیست محیطی، اندازه‌گیری و پایش مستمر عوامل زیان‌آور محیط کار و حتی کنترل سلامت روان کارکنان صورت پذیرفت که ماحصل آن، کاهش معنادار سوانح و حوادث در کارگاه‌های عمرانی خط هفت بود.
لطفی گفت: این امر در حالی است که هم کارفرما و هم پیمانکاران و مشاوران پروژه‌های شرکت مترو، لزوم سختگیری در زمینه اعمال الزامات ایمنی، سلامت و محیط زیست را بیش از هر زمان دیگری مدنظر قرار داده و توجه به مسائل این چنینی را سرلوحه مسیر توسعه شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری قرار داده‌اند.
مجری خط هفت مترو تهران بیان داشت: بررسی مجموعه اقدامات سازمان یافته در خصوص رعایت موارد ایمنی توسط افراد شاغل در عملیات اجرایی پروژه‌های شرکت مترو تهران، نشانگر آن است که میزان خسارات و سوانح جرحی یا فوتی حین انجام کار به میزان قابل توجهی در طول سالیان گذشته کاهش یافته است. یکی از نمونه‌های این ادعا، ثبت رکورد ۲۰ میلیون نفر– ساعت عملیات اجرایی، بدون حادثه منجر به آسیب‌های جدی (ناتوان‌کننده موقت یا دائم) در طول زمان ساخت و تکمیل خط هفت مترو تهران است؛ خطی که طول مسیرش ۲۷ کیلومتر است و آخرین ایستگاه آن (ایستگاه بیست و دوم) امسال به بهره‌برداری می‌رسد؛ از آخرین حادثه وخیم رخ داده در این خط که بر اثر بی‌احتیاطی و سهل‌انگاری به وقوع پیوست، حدود ۴۳ ماه می‌گذرد.
انتهای پیام/