به گزارش پایگاه خبری_تحلیلی تهران پرس، بسیاری از شهروندان پایتخت معتقد به استفاده از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی نیستند و تمایل دارند سفر درون شهری‌شان را با خودرو شخصی آغاز کنند، به همین دلیل دردسرهای جای پارک را به مدت طولانی به جان می‌خرند.
این روزها؛ کوچه پس‌کوچه‌های شهر تهران و حتی مقابل درب منازل تبدیل به جای پارک خودرو‌ها شده است که معمولا بر سر این موضوع، شهروندان با چالش‌های زیادی روبرو هستند.
شلوغ شدن کوچه‌های قدیمی از دیگر معضلات نبود جای پارک است؛ افزایش طول سفر، افزایش مصرف سوخت و به تبع آن آلودگی هوا تنها گوشه‌ای از معضل نبود جای پارک در خیابان‌های تهران است.
روزانه میلیون‌ها خودرو در تهران تردد می‌کند و بنزین زیادی به خاطر پیدا کردن جای مناسب هدر می‌رود چرا که در خیابان‌های شلوغ نه پارکینگی وجود دارد نه جای پارک مناسب. باید آنقدر در کوچه‌وخیابان با خودرو دور زد تا فضای مناسب پیدا کرد.
بسیاری از سارقان محتویات داخل خودرو، در کوچه و پس کوچه‌های شهر تهران پرسه می‌زنند و با خود سبک سنگین می‌کنند که کدام خودرو ارزش سرقت دارد و بی‌گدار به آب نمی‌زنند. وقت برایشان مهم است و زمان طولانی برای سرقت انتخاب نمی‌کنند، چون ممکن است از سر و کله صاحبان خودرو پیدا شود و نتوانند کاری کنند.
با این که این معضلات را داریم، اما مالک خودرو حاضر نیست از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی استفاده کند؛ در چنین شرایطی سوال مهم این است با توجه به اینکه شهرداری تهران زمین‌های بایر، رها شده یا بلااستفاده زیادی در اختیار دارد که مناسب ساخت پارکینگ‌های عمومی هستند و از طرفی مسئولیت اصلی رفع معضل کمبود جای پارک در تهران برعهده شهرداری است، در شرایط کنونی و با در نظر گرفتن تمام منابع و محدودیت‌های موجود در اداره شهر تهران، شهرداری دقیقاً باید چه برنامه‌ای برای حل مسئله جای پارک و افزایش تعداد مجتمع‌های پارکینگی در سطح پایتخت اجرا کند؟
به گفته مدیران شهری، یافتن جای پارک خودروی شخصی برای حضور در مراکز تجاری، درمانی و خدماتی در خیابان‌های اصلی یا کوچه‌های فرعی تهران از ۳۰ دقیقه تا یک ساعت به طول می‌انجامد و برای حل این معضل چه کاری باید انجام داد؟
پایتخت یک میلیون و۵۰۰هزار جای پارک خودرو کم دارد
حجت‌الاسلام والمسلمین سیدمحمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران درباره این موضوع اعلام کرد که تهران یک میلیون و۵۰۰ هزار جای پارک خودرو کم دارد و به همین دلیل شهروندان تهرانی در حالت عادی ۲۰ دقیقه و در حالت پیک ترافیک باید ۴۰ دقیقه برای پیدا کردن جای پارک دور بزنند.
وی درباره وضع ساخت پارکینگ‌های عمومی در تهران، اظهارکرد: در دنیا استاندارد‌هایی برای ساخت پارکینگ‌های عمومی وجود دارد به گونه‌ای که در هر یک کیلومتر مربع نیاز به ۱۰ مجتمع پارکینگی با ظرفیت ۳۰۰ واحد پارکینگ می‌باشد، ولی در تهران در هر یک کیلومترمربع تنها سه مجتمع پارکینگی وجود دارد، یعنی در هر کیلومترمربع در تهران هفت مجتمع پارکینگی کم داریم که با یک حساب سرانگشتی و در نظر گرفتن مساحت تهران می‌توانیم بگوییم که پایتخت حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار واحد جای پارک در قالب ۵۰۰۰ مجتمع پارکینگی، کمبود دارد.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران در این دوره مدیریت شهری سعی کرده است که این فضای کمبود را جبران کند به گونه‌ای که ساخت ۲۸ پارکینگ را در دستور کار قرار داده است که تعداد ۵ مجتمع پارکینگی از آن‌ها نیز امسال افتتاح می‌شود، تصریح کرد: از آنجایی که نیاز تهران بیش از این اعداد است مدیریت شهری مشوق‌هایی را برای بخش خصوصی در نظر گرفته تا برای امر پارکینگ‌سازی تشویق شوند که سرمایه‌گذارانی که زمین نداشته باشند می‌توانند زمین را از شهرداری گرفته و برای بازگشت سرمایه و ارزش افزوده‌شان می‌توانند علاوه بر پارکینگ، کاربری تجاری، اداری و یا تالار پذیرایی نیز بگیرند. همچنین شرکت‌های بخش خصوصی که مشکل زمین ندارند می‌توانند تخفیف‌های دیگری را در پرداخت عواض از شهرداری دریافت کنند.
آقامیری با بیان اینکه تمام تلاشمان این است که پارکینگ مورد نیاز محل‌های پرتردد همچون بیمارستان‌ها، مراکز اداری و ... تأمین شود، گفت: البته توسعه پارکینگ با نگاه انسان محوری در شهر در تضاد است و برخی‌ها معتقدند که نباید آنقدر فضا را برای تردد خودرو‌ها محیا کنیم که دیگر همه با خودروی شخصی در معابر تردد کنند که این هم نگاه قابل تأملی است، اما مشکل و کمبود پارکینگ در برخی مکان‌ها همچون بیمارستان‌ها و ادارات دولتی سبب شده که ترافیک و به سبب آن آلودگی هوا افزایش یابد.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: یکی دیگر از مشکلات این است که مردم برای پیدا کردن یک جای پارک به طور معمول ۱۵ تا ۲۰ دقیقه در خیابان با ماشین روشن معطل می‌شوند و در زمان شلوغی نیز ۳۰ تا ۴۰ دقیقه برای پیدا کردن جای پارک مناسب باید خیابان‌ها را طی کنند که این مسئله سبب افزایش ترافیک و پس از آن آلودگی هوا می‌شود.
انتهای پیام//ح. ع