به گزارش تهران پرس، اعضای شورای‌اسلامی‌شهر‌تهران در بعد از مدت‌ها تبادل‌نظر، تصمیم گرفتند قیمت بلیت را دو نرخی کنند تا فشاری بر قشر‌های کم درآمد جامعه نباشد؛ آنان قبلا به اجماع رسیده بودند که از اول اردیبهشت افزایش نرخ لحاظ شود.
با این همه روز گذشته سعید بشیری معاون فرماندار تهران در جلسه‌ای به جزئیات قیمت بلیت مترو سال ۱۴۰۲ پرداخت و گفت: نرخ بهای بلیت مترو درون شهری در دو مرحله کاهش از ۲ هزار و ۹۰۰ تومان به ۲ هزار و ۸۵۰ تومان و در نهایت به ۲ هزار و ۵۰۰ تومان کاهش یافت.
وی افزود: نرخ بهای بلیت مترو حومه از ۳ هزار و ۸۶۴ تومان به ۳ هزار و ۷۷۳ تومان و در نهایت به ۳ هزار و ۴۰۰ تومان کاهش یافت.
بشیری در تشریح روند تحقق این موضوع تاکید کرد: برابر قانون، مصوبه به هیات تطبیق که به ریاست فرماندار و با عضویت نمایندگان دادگستری استان و شورای اسلامی شهر تهران برگزار می‌شود، ارسال و پس از بررسی کارشناسی آن در کمیته مشورتی و اخذ مصوبه در هیات تطبیق، کاهش نرخ بلیت مترو محقق شد.
با گران‌کردن زندگی در تهران مخالفیم
از طرفی احمد علوی عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به کاهش ۱۰ درصدی قیمت بلیت مترو، گفت: با گران‌کردن زندگی در تهران مخالفیم.
وی اعلام کرد: شرایط سختی است؛ درک می‌کنیم و شاید کاهش ۱۰ درصد بلیت مترو اقدام بزرگی برای شهروندان گرانقدر تهرانی نباشد. اما پیام مهمی پشت این اقدام نهفته بود و آن اینکه ما با گران‌کردن زندگی در تهران مخالفیم.
او ادامه داد: سخت است، اما سعی کردیم که قدمی توسط مدیریت شهری برای کاستن بهای بلیت مترو برداشته شود. این کار با هدف کاهش آلام مردم و حمایت از سخنان سال مقام معظم رهبری است.
برای کاهش تورم قدم بر می‌داریم
با این وجود، شورای شهر تهران در آخرین روز از اردیبهشت از مصوبه قبلی خود که به تایید فرمانداری نیز رسیده بود عقب نشینی کرد و با تصویب اکثریت، مقرر شد میزان رشد بهای بلیت مترو از ۲۵ به ۱۵درصد کاهش پیدا کند. به گفته مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، این طرح با هدف تحقق شعار سال که توسط مقام معظم رهبری با عنوان «مهار تورم و رشد تولید» تعیین شده است، در دستور کار قرار گرفت.
رفت و برگشت بلیت مترو البته در حالی انجام گرفته که چه قیمت تعیین‌شده قبلی و چه قیمت کنونی هیچ نسبتی با هزینه‌های واقعی سفر با مترو و حتی سهم یک سومی مسافر از پرداخت این هزینه‌ها ندارد.
برآورد‌ها نشان می‌دهد حداقل هزینه واقعی هر سفر با مترو ۲۲هزار تومان است و با در نظر گرفتن استهلاک، این رقم به بیش از ۳۰هزار تومان نیز می‌رسد.
به این ترتیب سهم یک سومی مسافر از بهای بلیت حمل‌ونقل عمومی باید بین ۷ تا ۱۰هزار تومان تعیین شود. اما در بهترین حالت یعنی مصوبه قبلی بلیت مترو، سهم مسافران نصف آنچه باید باشد تعیین شده بود و اکنون از همان رقم نیز ۱۰درصد کاسته شد.
در حالی که هنوز یک ماه از اعمال قیمت جدید بلیت مترو در پایتخت نگذشته است، اعضای شورای شهر تهران دیروز از مصوبه قبلی خود درباره بهای بلیت عقب نشینی کرده و آن را کاهش دادند.
اسفند پارسال که به شکل سنتی در زمره روز‌های نفس گیر و پرکار شورای اسلامی شهر تهران به شمار می‌آید و طرح‌ها و لوایح گوناگونی با موضوعات قیمت‌گذاری و مباحث بودجه‌ای به تصویب می‌رسد، لایحه قیمت بلیت مترو در سال ۱۴۰۲ تصویب شد و به موجب آن بهای بلیت ۲۵درصد نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایش پیدا کرد. پروسه تائید و اجرای این مصوبه نیز حدود یک ماه و نیم به طول انجامید و از اوایل اردیبهشت قیمت مصوب جدید بلیت تک سفره که به ازای هر سفر مترو بدون احتساب تخفیفات و طول مسیر، ۳۶۵۰ تومان تعیین شده بود، اعمال شد.
پایان خبر//ح. ع