عباس شعبانی در بازدید اهالی رسانه از آسفالت‌ریزی در اتوبان آزادگان گفت: اکنون بین بزرگراه شهید لشکری و فتح در محور آزادگان حضور داریم. طول عمومی بزرگراه آزادگان ۳۸ کیلومتر است، اما اگر تندرو‌ها را در نظر بگیریم طول بزرگراه دو برابر حساب می‌شود.
وی با بیان اینکه براساس برداشت‌های سنوات گذشته پیش‌بینی کردیم که برای اصلاح این محور به ۱۳۵ هزار تن اسفالت احتیاج است، اعلام کرد: به دلیل عبور ماشین‌های سنگین درصد خرابی‌های این محور زیاد است و برخی از نقاط زیرساخت مناسبی ندارد. تاکنون ۵۰ هزار تن آسفالت در این محدوده ریخته ایم و علت کندی کار این است که باید بستر زیر اسفالت را با ریختن بتن غلطکی و ریختن خاک بستر و سیمان تحکیم کنیم.
شعبانی با اشاره به اینکه در ۲۲ بزرگراه شهر تهران عملیات روکش آسفالت در حال انجام است و حجم آسفالت ریزی در ۶ بزرگراه تهران باید به ۳۰۰ هزار تن برسد، تصریح کرد: از ابتدای سال، ۱۰۰ هزار تن آسفالت در بزرگراه‌ها ریخته‌ایم. البته باید در مواقع خلوتی و شب‌ها عملیات را آغاز کنیم تا بار ترافیکی به مردم تحمیل نشود.
معاون شهردار تهران در ادامه سخنانش با بیان اینکه مشکلات اساسی این ۲۲ بزرگراه درنیمه نخست امسال به پایان می‌رسد، گفت: بزرگراه‌های چمران، صیاد، آزادگان، امام رضا (ع) از جمله محور‌های بزرگراهی هستند که شامل اجرای این طرح می‌شوند. برنامه‌ریزی ما این است که در نیمه نخست امسال، ۳۰۰ هزار تن آسفالت در بزرگراه‌های تهران بریزیم. اعتبار این مقدار آسفالت که در کارخانه‌های خودمان تولید می‌شود هم بیش از هزار میلیارد تومان است.
شعبانی با بیان اینکه یک مقطعی در بزرگراه یاسینی نیاز به تحکیم بستر داشتیم که انجام شد، گفت: عمر مفید اسفالت به آب و هوا و نوع استفاده بستگی دارد و اینطور نیست سن استانداردی برایش در نظر بگیریم. علت این خرابی‌ها هم ایجاد تداخل، سم‌پاشی زیاد و کندن آسفالت است.
معاون شهردار تهران همچنین بیان کرد: کار مطالعاتی تونل شهید متوسلیان به عنوان یک پروژه مشارکتی انجام شده و منتظر مدل اقتصادی تونل هستیم.
شعبانی با اشاره به اینکه شورا با پروژه‌های مولدسازی مشکلی ندارد، گفت: برخی از پروژه‌ها را با بودجه‌های جاری نمی‌توانیم اجرا کنیم و باید از طریق مشارکت و مولدسازی اقدام کنیم.
انتهای خبر//ح.ع