به گزارش تهران پرس؛ سرهنگ مصطفی زینی وند اظهار کرد: یک ضلع در مثلث سه گانه تصادفات به عامل راه بازمی‌گردد که نمی‌توان گفت همیشه در تصادفات انسان مقصر است و می‌تواند نقص راه و نقص وسیله نقلیه اگر موثر در تصادفات باشد می‌تواند عامل تصادف تلقی گردد.
وی افزود: در سال گذشته نقاط پر تصادف و حادثه خیز را شناسایی کردیم و توانستیم به یک جمع بندی خوب جهت رفع این نقاط دست یابیم و برای اینکه بتوانیم ایمن سازی‌های موثری انجام دهیم بازدید‌های میدانی زیادی با دوستان خود در حوزه مدیریت شهر از این محدوده‌ها انجام پذیرفت.
سرهنگ زینی وند بیان کرد: در این بازدید‌ها اقدامات کم هزینه و زود بازده را جهت رفع این نقاط در دستور کار قرار دادیم.
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرد: در اولویت‌های کاری خود بحث حفاظ‌های غیر ایمن را قرار دادیم که این حفاظ‌ها یا خود به صورت مستقیم باعث تصادف می‌شدند یا به صورت غیر مستقیم و علل واسط باعث بروز حوادث می‌شدند.
وی گفت: در اقدام دیگر بحث انضباط بخشی و ساماندهی پارک موتورسواران در حاشیه معابر بود که در سال گذشته با پیگیری‌های بعمل آمده توانستیم این مهم را به سرانجام برسانیم و این طرح اجرا شد، امیدواریم که امسال نیز با همکاری دوستان این اقدام تداوم داشته باشد.
سرهنگ زینی وند افزود: وقتی که محل پارک مناسب سازی شود خود راننده رقبت به پارک موتورسیکلت خود در جای مناسب می‌نماید و با توجه به تجهیزاتی که در این محل‌ها هست راکبین می‌توانند موتورسیکلت خود را قفل نمایند. سرهنگ زینی وند گفت: در سطح شهر تهران دو بزرگراه وجود دارد که علاوه بر اینکه در مورد رویه راه مشکل دارند در خصوص زیرسازی هم مشکلات عدیده‌ای دارند.
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ابراز کرد: بهسازی و مرمت رویه‌های زیرین بزرگراه‌های یاسینی و آزادگان در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: به واسطه اینکه این دو بزرگراه زیرسازی مناسبی ندارند، تراش آسفالت برای این دو بزرگراه راهکار مناسبی نیست و جوابگو نمی‌باشد به همین دلیل زیرسازی‌های مناسب در دستور کار این دو بزرگراه قرار گرفته است.
انتهای پیام/