به گزارش تهران پرس، مهدی چمران با حضور در برنامه زنده تهران 20 شبکه 5 سیما که به موضوع آلودگی هوای تهران اختصاص داشت با اشاره به ارسال پیشنهادات ضرورت دار 5 گانه شورای اسلامی شهر تهران در قالب نامه‌ای به سران 3 قوه، افزود: در موضوع آلودگی هوا تلاش می کنیم تا وضعیت آلودگی تهران رفع شود و با همفکری و پیشنهاد اعضای شورا مقرر شد تا نامه‌ای در قالب پیشنهاد به مسئولان و سران 3 قوه تدوین شده و ارسال شود چرا که متاسفانه تبعات آلودگی هوای تهران موجب بروز بیماری و مرگ شهروندان شده است.
رئیس شورای شهر تهران گفت: بخش اعظمی از فرآیند آلودگی هوا منوط به تردد‌های بیش از حد موتور‌های متحرک در شهر است بهترین کاری که می‌توان برای رفع آلودگی هوای تهران کرد این است که موتور‌های متحرک از نظر فنی و سوخت بازبینی و دارای استاندارد‌های لازم شوند، ضمن آنکه در شهر ما شاهد تردد وسایل نقلیه با پایه سوخت گازوییل و یا گاز هستیم که باید در یک برنامه ریزی درست مسیر آن به سمت برقی شدن این وسایل نقلیه برویم.
وی افزود: پیگیر ورود اتوبوس‌های برقی برای ناوگان حمل و نقل عمومی هستیم که خوشبختانه خرید این اتوبوس‌ها مورد موافقت وزارت کشور قرار گرفته ضمن آنکه ما در کشور نیز قابلیت ساخت چنین اتوبوس‌هایی را داریم.
چمران با انتقاد از حذف تولید بنزین با استاندارد یورو6 گفت: گمانه زنی‌هایی صورت گرفته بود و برخی‌ها اعلام کردند که با توجه به‌اینکه تولید فعلی سوخت در کشور بر پایه یورو5 است امکان تغییر آن به یورو 6 وجود ندارد، چرا که نظام تولید در پالایشگاه‌ها بهم میرریزد و این موضوع به طور کامل از برنامه‌های وزارت نفت حذف شده است.
وی با بیان اینکه می‌توان با سوخت فعلی یورو 5، اما برگرفته از استاندارد‌های درست از بروز بحران آلودگی هوا پیشگیری کرد تصریح کرد: متاسفانه سوخت گازوییل مورد استفاده برخی وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون‌ها طبق استاندارد‌های جاری نیست و مشاهده شده که این خودرو‌ها خارج از تهران سوخت می‌زنند و در تهران تردد دارند، از سوی دیگر محدوده استاندارد گازوییل تولید در تهران 50ppm است، اما کامیون‌هایی که در تهران با سوخت غیر استاندارد تردد دارند بیش از 1000ppm است و این موضوع یکی از چالش‌هایی است که هوای پایتخت را آلوده می‌کند.
رئیس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه در حال حاضر پاک‌ترین وسیله حمل و نقل عمومی در تهران، مترو است گفت: طبق برنامه ریزی‌ها مقررشده بود که روزانه 10 میلیون سفر از طریق مترو صورت گیرد، اما این اتفاق نیفتاده است چرا که ما عقب ماندگی 5 ساله در خرید واگن‌های مترو داریم، از سوی دیگر برخی واگن‌های مترو مستهلک شده و نیاز به تعمیر داشته که یدکی آن هم متاسفانه جایگزین‌نشده و الان تهران با کمبود حداقل هزار دستگاه واگن روبروست.
وی گفت: حدود 400 واگن هم نیاز به تعمیرات دارد که هم اکنون رفع مشکلات این واگن‌ها در دست اقدام است تا به سرعت وارد ناوگان حمل و نقل ریلی شهر تهران شوند.
چمران با بیان اینکه متاسفانه منحنی اتوبوس‌های فعال از سال 96 تا 1400 رو به سقوط بوده است گفت: تهران در انتهای شورای چهارم دارای 5 هزار دستگاه اتوبوس فعال بود که با آغاز دوره پنجم مدیریت شهری این رقم تا پایان دوره به هزار و 800 دستگاه اتوبوس نزول و تهران را با بحران جدی روبرو کرده است.
وی اذعان کرد: با آغاز دوره ششم شورا توانستیم بیش از 500 دستگاه اتوبوس از کار افتاده را در فرآیند تعمیرات قرار دهیم ضمن آنکه وزارت کشور نیز 200 دستگاه اتوبوس خریداری کرده و به سامانه اتوبوسرانی الحاق شدند که در نهایت رقم اتوبوس‌های فعال تا الان بالغ بر 2200 دستگاه اتوبوس رسیده است که قطعا برای شهر تهران با چنین حجم جمعیتی پاسخگو نیست.
انتهای پیام/