صحنه تصادفات نباید تغییر کند
به گزارش تهران پرس، سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور با اشاره به آمار تصادفات موتورسیکلت در پایتخت، بر ضرورت افزایش استفاده از کلاه ایمنی و مشارکت نهاد‌های مختلف برای کاهش تلفات این گروه از کاربران ترافیکی تأکید کرد.
وی اظهارکرد: بر اساس آمار ارائه‌شده، در پنج ماه نخست سال جاری ۳۰۴ نفر از راکبان موتورسیکلت در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند. همچنین موتورسیکلت ۴۹ درصد تصادفات منجر به فوت نقش داشته است.
موسوی‌پور با تأکید بر اهمیت حفاظت از سر در حوادث رانندگی افزود: ضربه به سر از عوامل مهم مرگ موتورسواران در تصادفات است و استفاده از کلاه ایمنی استاندارد می‌تواند نقش مؤثری در کاهش شدت جراحات و پیشگیری از مرگ‌ومیر داشته باشد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به شمار بالای موتورسیکلت‌ها گفت: تعداد موتورسیکلت‌ها به حدود پنج میلیون دستگاه رسیده است و با توجه به سهم این وسیله نقلیه در تصادفات فوتی، ارتقاء فرهنگ استفاده از کلاه ایمنی باید به‌طور جدی دنبال شود.
وی تأکید کرد: مقابله با تلفات موتورسواران صرفاً از طریق اعمال قانون محقق نمی‌شود و در کنار اقدامات کنترلی، آموزش، فرهنگ‌سازی و همکاری خانواده‌ها، سازمان‌ها و رسانه‌ها نیز ضرورت دارد.
موسوی‌پور با اشاره به اجرای پویش «کلاه ایمنی، کلاه زندگی» از سال ۱۴۰۲ اظهار کرد: در قالب این برنامه و در مناسبت‌ها و موقعیت‌های مختلف، تاکنون نزدیک به ۸۴ هزار کلاه ایمنی به شهروندان اهدا شده است.
وی افزود: این برنامه با هدف ترویج استفاده از کلاه ایمنی در میان موتورسواران اجرا شده و گروه‌های مختلفی از جمله کارکنان دستگاه‌های دولتی، مجموعه‌های خصوصی و شهروندان را دربر گرفته است. همچنین در برخی موقعیت‌ها، ازجمله تقاطع‌ها و جایگاه‌های سوخت، اقداماتی برای تشویق موتورسواران به استفاده از کلاه ایمنی انجام شده است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه این تعداد در مقایسه با شمار موتورسیکلت‌ها کافی نیست، خواستار مشارکت بیشتر دستگاه‌های دولتی، شرکت‌های خصوصی، سازمان‌ها و مجموعه‌های نظامی برای تأمین کلاه ایمنی کارکنان موتورسوار خود شد.
وی افزود: خانواده‌ها و شهروندان نیز می‌توانند تخلفات را از طریق شماره‌های ۱۹۷ و ۱۱۰ به پلیس گزارش کنند. مدیران مدارس هم می‌توانند با مسئولان پلیس راهور مناطق ارتباط داشته باشند تا موارد مطرح‌شده بررسی شود.
وی افزود: رانندگی بدون گواهینامه صرفاً تخلفی مشابه عبور از چراغ قرمز نیست و می‌تواند پیامد‌های قضایی به دنبال داشته باشد. در صورت وقوع تصادف نیز نداشتن گواهینامه، مسئولیت‌های قانونی راننده را از بین نمی‌برد.
موسوی‌پور درباره نحوه مدیریت تصادفات رانندگی اظهارکرد: در تصادفات خسارتی، اگر طرفین درباره چگونگی وقوع حادثه و میزان مسئولیت توافق داشته باشند، می‌توانند از وضعیت خودرو‌ها و محل برخورد عکس بگیرند و پس از ثبت مستندات لازم، مسیر عبور سایر خودرو‌ها را باز کنند تا از ایجاد ترافیک غیرضروری جلوگیری شود.
وی تأکید کرد: در صورت اختلاف درباره علت تصادف یا تعیین مقصر، رانندگان باید از طریق پلیس موضوع را پیگیری کنند. همچنین در تصادفات منجر به جرح یا فوت، حفظ صحنه حادثه اهمیت دارد و نباید پیش از حضور پلیس، وضعیت محل به‌گونه‌ای تغییر کند که بررسی ابعاد حادثه دشوار شود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پایان، رعایت مقررات از سوی رانندگان سرویس مدارس، نظارت خانواده‌ها و مشارکت شهروندان در گزارش تخلفات را از عوامل مهم ارتقاء ایمنی دانش‌آموزان و کاهش خطرات ترافیکی دانست.
انتهای خبر//ح. ع
منبع: مهر