دوچرخهسواری در تهران فقط نمادین است
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «تهران پرس»؛ عبدالرضا چراغعلی روز یکشنبه در گفتگویی اظهار کرد: در شرایط کنونی با توجه به موقعیت توپوگرافی و شیب معابر پایتخت، امکان استفاده گسترده از دوچرخه برای سفرهای روزانه شهروندان فراهم نیست، فقط در مسیرهای خاص شهروندان میتوانند از مسیر دوچرخهسواری استفاده کنند، در همین راستا مدیریت شهری باید برنامهریزی مناسبتری را برای توسعه وسایل نقلیه برقی و حمل و نقل پاک در دستور کار قرار دهد.
وی با بیان اینکه ایمنی شهروندان در سفرهای روزانه یکی از اصول اساسی است که مدیریت شهری باید به شکل ویژه به آن بپردازد افزود: به دلیل شیب و دسترسیهای خاص معابر تهران، استفاده از دوچرخه تنها در مسیرهای محدود میسر است و این موضوع باعث میشود دوچرخهسواری برای عموم شهروندان دشوار باشد.
به گفته وی، با توجه به ضرورت جلوگیری از آلودگی بیش از حد هوای تهران، توسعه وسایل نقلیه برقی از جمله موتورسیکلتها، اسکوترها و دوچرخههای برقی میتواند نقش بسیار موثری در کاهش آلایندگی در این کلانشهر داشته باشد.
چراغعلی افزود: مدیریت شهری باید در این زمینه برنامهریزی جامعتری انجام دهد و از ظرفیت سازمانهای مردم نهاد برای ترویج فرهنگ دوچرخهسواری سالم و سفرهای درون شهری متناسب با نیازهای زیست محیطی امروز بهره گیرد.
مدیرکل امور اجتماعی و فرهنگی استانداری تهران اظهار کرد: استانداری در حوزه مسایل اجتماعی و شهری آماده همکاری با نهادهای شهری برای گسترش فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه پاک است تا شاهد هماهنگی و اثربخشی بیشتر در کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان باشیم.
براساس این گزارش، استفاده از دوچرخه در تهران در دهههای گذشته همواره با محدودیتهای شهری و ساختاری مواجه بوده و هست، با وجود همه تلاشهای مدیریت شهری برای گسترش مسیرهای دوچرخهسواری، اما تاکنون تنها در بخشهای محدودی از شهر این مهم عملیاتی شده است.
همچنین توجه به توسعه وسایل نقلیه برقی و حمل و نقل پاک نیز در دوره مدیریت شهری در دستور کار قرار گرفته است و این امر همچنان ادامه دارد.
انتهای خبر/
منبع: ایرنا