سمیه رفیعی نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار تهران پرس با بیان اینکه در حوزه آلودگی هوا دستگاه‌های بسیاری مسئولیت دارند، گفت: موضوع آلودگی هوا یک روند ادامه دار است و این گونه نیست که در یک شرایط خاصی دغدغه و اولویت مسئولان قرار گیرد.
مجموعه تصمیمات دستگاه‌ها؛ باعث کم و زیاد شدن آلودگی هوا می‌شود
رفیعی با بیان اینکه مجموعه تصمیمات ما باعث کم و زیاد شدن آلودگی هوا می‌شود، عنوان کرد: از نیمه اول دهه ۷۰ برنامه‌های مربوط به آلودگی هوا را داشتیم ودر حال حاضر پس از گذشت سه دهه نباید مشکلی در آلودگی هوای ما وجود داشته باشد یا نرخ آلاینده‌ها زیاد باشد؛ شرایط فعلی نشان می‌دهد که یا در برنامه ریزی‌ها راه را اشتباه رفته ایم یا حقیقتا به وظایفمان در این حوزه عمل نمی‌کنیم.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس اظهار داشت: مجلس در سال ۹۶ قانون هوای پاک را مصوب کرد که قانون مترقی و جامعی است، اما با وجود این قانون که ۵ سال از تصویب آن می‌گذرد، همچنان شاهد آلودگی هوا هستیم.
فرآیند اجرایی شدن قانون هوای پاک کمتر از ۱۰ درصد است
نماینده مردم تهران در ادامه این مطلب بیان کرد: بنابر بررسی کارشناسی که داشتیم، ۲۷ دستگاه مستقیم یا غیر مستقیم در این قانون مکلف اند که ۲۳ دستگاه مستقیما در موضوع آلودگی هوا تکالیف دارند که باید تکالیفشان را به درستی انجام دهند که متاسفانه به درستی انجام نداده اند و کل فرآیند اجرایی شدن این قانون کمتر از ۱۰ درصد است.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس افزود: نحوه اجرای این قانون در در تهران نیز به همین منوال است و بنابر اذعان و گزارش کارشناسان؛ میزان خسارت شهر تهران از قبل آلودگی هوای متنسب به ذرات PM۲.۵، بیش از ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار است که این اعداد و ارقام قابل چشم پوشی نیست.
با اقدامات مسکن درمانی موضوع آلودگی هوا حل نمی‌شود
نماینده مردم تهران در مجلس اظهار داشت: بمحض تغییر فصل که هوا قدری بهتر می‌شود موضوع آلودگی هوا به فراموشی سپرده می‌شود در حالی که اقدامات برای رفع این معضل نباید محدود به یک فصل شود و بخواهیم با اقدامات مسکن درمانی، چون تعطیلی مدارس این موضوع را حل و فصل کنیم البته این تصمیمات بجا و واجب است برای اینکه در معرض آلودگی هوا بودن، آسیب‌ها و عوارض جبران ناپذیری خواهد داشت. از همین رو ضمن اینکه این اقدامات بجا باید صورت گیرد، اما نباید محدود به آن‌ها شود و برای آلودگی هوا باید برنامه‌های مستمر داشت.
باور به کاهش آلودگی هوا در بین مسئولان وجود ندارد
رفیعی در پاسخ به این سوال که علت معطل ماندن موضوع رفع آلودگی هوا در کلانشهرهایی، چون تهران چیست، تصریح کرد: طبق بررسی‌هایی که در همین زمینه داشتم و گزارش ترک فعل نیز ارائه داده ام، باید بگویم دستگاه‌ها باور به کاهش آلودگی هوا ندارند و این موضوع اولویت دست چندم آنهاست بنابراین انگیزه‌ای هم برای رفع آن وجود ندارد.
وی در ادامه این مطلب مطرح کرد: در حال حاضر، ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران، اوضاع به شدت نامناسبی دارد و جا دارد که همه دستگاه‌ها کارهایشان را برای گسترش حمل و نقل عمومی و همینطور اورهال کردن نوسازی آن و هم در زمینه تامین دستگاه‌های مورد نیاز متمرکز کنند.
حمل و نقل عمومی در پایتخت گسترش یابد
نماینده مردم تهران در مجلس ادامه داد: اولویت حمل و نقل ما خودرو‌های شخصی است تا حمل و نقل عمومی و در این زمینه اختیار در دست تولید کننده خودرو‌هایی است که سیاستشان فروش بیشتر و سود بیشتر است که این سیاست برای شهری مثل تهران و یا سایر کلانشهر‌ها سیاست کلا اشتباهی است.
برخی ساخت و ساز‌های پایتخت در مسیر بسته شدن کریدور جریان هواست
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس عنوان کرد: بنابراین یکی از اولویت‌های برنامه ریزی شهر تهران باید توجه به حمل و نقل عمومی و گسترش آن باشد ضمن اینکه مجوز ساخت و ساز‌هایی که در شهر تهران داده می‌شود باید خیلی با احتیاط صادر شود تا کریدور جریان هوا در پایتخت به هیچ وجه بسته نشود. این روند طی سال‌های گذشته انجام شده است و الان نیز مشاهده می‌کنیم کلنگ‌هایی که زده می‌شود دوباره در مسیر بسته شدن این کریدور است که باید حواسمان جمع باشد.
رفیعی در پایان خاطرنشان کرد: بنده تا زمانی که در مجلس باشم تمام تلاشم را بکار می‌بندم تا از این قضیه جلوگیری کنم البته شهرداری تهران و وزارت راه و شهرسازی روی صدور مجوز‌های جدید برای ساخت مسکن باید خیلی دقیق باشند.
انتهای پیام/الف