واردات خودرو‌های لوکس گره‌ای از اقتصاد باز نمی‌کند

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «تهران پرس»؛ سیاست واردات خودرو در دوره‌ای با هدف ایجاد رقابت، افزایش تنوع و دسترسی مصرف‌کنندگان به خودرو‌های مناسب‌تر در شرایطی در دست اجراست که به دلیل محدودیت‌های دولت در تامین ارز و نیز محاصره اقتصادی و دریایی کشور از سوی دشمن آمریکایی، مدیریت منابع ارزی از بدیهیات و ضروریات کشور به شمار می‌رود.

با این وجود در روز‌های اخیر امکان واردات خودرو‌های لوکس بار دیگر در فضای افکار عمومی و رسانه‌ای با این مضمون مطرح شده که در شرایط کنونی ارزی چه ضرورتی به صدور مجوز واردات این نوع کالا‌ها وجود دارد؛ البته یادآوری این نکته ضروری است که از ابتدای جنگ تحمیلی سوم تاکنون هیچ ثبت سفارش خودرویی صورت نمی‌گیرد و آنچه رخ داده، ترخیص خودرو‌هایی است که پیش از جنگ وارد گمرک شد و به دلیل شرایطط اضطرار جنگی امکان ترخیص فوری از گمرک یافت.

کارشناسان اقتصادی بر این باورند در کنار ضرورت اولویت بندی تخصیص ارز واردات در شرایط اضطرار و جنگ، ورود خودرو‌های گران‌قیمت و مدل‌های لوکس، میزان اثرگذاری سیاست واردات با هدف رقابت پذیری با خودروسازان داخلی و دسترسی خانوار‌های متوسط به خودرو‌های کیفی‌تر را زیر سوال می‌برد.

دولت برای واردات کالا‌های لوکس ارز تخصیص ندهد

آلبرت بغزیان کارشناس اقتصادی، در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا درباره واردات خودرو‌های لوکس و تخصیص ارز به این بخش توضیح داد: در شرایط کنونی بهتر است تخصیص ارز به کالا‌های لوکس همچون خودرو و حتی تلفن‌های همراه لوکس محدود و واردات کالا‌های ارزانتر و اقتصادی‌تر در دستور کار قرار گیرد.

وی افزود: این نوع کالا‌ها با وجود آنکه از ارز مبادله‌ای برای واردات استفاده می‌کنند، پس از ترخیص از گمرک تابع قیمت گذاری‌ها نیستند و واردکننده کالا‌های مذکور را به قیمت‌های نجومی به بازار عرضه می‌کند.

این کارشناس اقتصادی با تاکید بر اینکه ضرورتی ندارد که برای این کالا‌ها ارز مبادله‌ای تخصیص یابد، افزود: فروشندگان این کالا‌ها را با ارز آزاد محاسبه می‌کنند و بنابراین بانک مرکزی و وزارت صمت نباید برای واردات آنها ارز تخصیص دهد.

بغزیان با بیان اینکه اکنون تامین ارز دارو، کالا‌های اساسی و مواد اولیه مورد نیاز تولید باید در دستور کار سیاست گذار قرار گیرد گفت: در ماه‌های اخیر قیمت دارو افزایش قابل توجهی داشته است و باید این بخش را که به طور مستقیم با زندگی مردم سر و کار دارد، مدیریت کرد.

قرار بود خودروی اقتصادی وارد شود نه مدل‌های لوکس

این استاد دانشگاه با یادآوری اینکه قرار بود با آزادسازی واردات خودرو در حقیقت راه برای واردات خودرو‌های اقتصادی باز شود نه اینکه واردات خودرو‌های لوکس دنبال شود، اظهار داشت: قرار بود خودرو‌هایی وارد کشور شود که قیمت تمام شده آن با خودرو‌های تولید داخل هم رده باشد تا هم مردم قدرت خرید داشته باشند و هم فضای رقابتی با خودروسازان فراهم شود.

بغزیان ادامه داد: در زمانی که قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب شد، قیمت یک خودروی مناسب داخلی حدود یک میلیارد تومان بود که با یک خودروی ۲۰ هزار دلاری وارداتی برابری می‌کرد یعنی اگر ارزش واقعی خودرو ۱۰ هزار دلار بود، با توجه به وضع تعرفه واردات، در نهایت به ۲۰ هزار دلار می‌رسید، اما در این زمینه اقدامی صورت نگرفت و پس از آن واردات خودرو‌های کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال مطرح شد.

این کارشناس اقتصادی افزود: امروز بازار خودرو به شکلی تغییر کرده که خودرو‌های لوکسی همچون بنز، بی‌ام‌و و لکسوس وارد کشور شده است که ارایه خدمات پس از فروش به آنها نیز محل سوال است و می‌بینیم با قیمت‌های چند ده میلیاردی عرضه می‌شوند در حالی که قرار نبود چنین اتفاقی بیفتد.

وی با بیان اینکه واردات خودرو دردی از مشکلات بازار خودرو و بهبود دسترسی عامه مردم به این کالا دوا نکرده است، ادامه داد: حتی خودروسازان مونتاژی نیز از ایفای تعهدات خود به مشتریان سر باز می‌زنند و می‌توان گفت که بازار خودرو به حال خود رها شده به طوری که یک خودروی معمومی کمتر از سه میلیارد تومان در بازار پیدا نمی‌شود.

بغزیان با بیان اینکه اغلب خودرو‌های وارداتی نیز از مبدا چین وارد کشور شده‌اند، گفت: حتی این خودرو‌ها نیز کمتر ۶ یا ۷ میلیارد تومان عرضه نمی‌شوند یعنی در عمل دسترسی قشر متوسط به خودرو‌های وارداتی به صفر رسیده و این بازار در اختیار اقشار پردرآمد قرار گرفته است.

واردات خودرو کمکی به کاهش قیمت‌ها نکرد

این کارشناس اقتصادی در پاسخ به این پرسش که آیا واردات خودرو‌های لوکس بر بازار خودرو‌های داخلی از نظر کیفیت، رقابت و قیمت تأثیر خواهد گذاشت، گفت: مدل‌های جدید تلاش می‌کنند برخی امکانات و آپشن‌هایی را که خودرو‌های وارداتی یا چینی دارند، در محصولات خود استفاده کنند، اما نتوانستند قیمت را کاهش دهند. همچنان شاهد هستیم که خودروی ایرانی نیز در بازار آزاد در محدوده ۳ میلیارد تومان به فروش می‌رسد و خودروساز نیز اعلام می‌کند که با زیان مواجه است و درباره قیمت‌گذاری‌هایی که دولت در بازار خودرو انجام می‌دهد، مباحث مختلفی مطرح است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: واردات خودرو برای خانواده‌های ثروتمند مناسب بود و دسترسی آنها به خودرو‌های روز کمپانی‌های بزرگی، چون لکسوس، بنز، بی‌ام‌و تویوتا را فراهم کرد، اما سایر اقشار متوسط از این بازار جدید بی بهره ماندند.

انتهای خبر/

منبع: ایرنا