مافیای خودرو باید مهار شود
مهدی اقراریان در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری تهران پرس با اشاره به چالش‌های جدی در مدیریت مصرف بنزین، اظهارداشت: هیچ طرحی در کشور بدون مشارکت مردم به نتیجه نمی‌رسد؛ اما متأسفانه دولت به‌جای اصلاح سیاست‌های غلط سنوات گذشته، تلاش می‌کند صورت‌مسئله را به سمت مردم تغییر دهد که این رویکرد نشان‌دهنده تفاوت «حکمرانی نمایشی» با «حکمرانی حرفه‌ای» است.
خودرو‌های فرسوده؛ قربانیان سیاست‌های نادرست
اقراریان با استناد به آمار‌های مطرح‌شده در جلسات شورا مبنی بر هدررفت ۴۰ تا ۵۰ درصدی منابع سوخت به دلیل کیفیت پائین خودروها، تصریح کرد: اتفاقات تلخی که در حوزه گواهی‌های اسقاط رخ داد، قانون را دور زد و اکنون میلیون‌ها خودروی فرسوده با مصرف سوخت بالا در چرخه حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌های اینترنتی در حال تردد هستند. بهره‌برداران این خودروها عمدتاً از دهک‌های متوسط و پائین جامعه‌اند که استطاعت مالی برای نوسازی وسیله نقلیه خود را ندارند.
واردات به ازای اسقاط با تعرفه صفر
این عضو شورای شهر تهران در ارائه راهکار عملیاتی برای عبور از این چرخه معیوب گفت: دولت می‌تواند به هر خانواده ایرانی اجازه دهد با کد ملی خود، یک خودروی به‌روز و کم‌مصرف وارد کند. شرط تحقق این پیشنهاد، «اسقاط یک خودرو فرسوده» در ازای دریافت مجوز واردات است تا ضمن نوسازی ناوگان، ناترازی بنزین نیز مدیریت شود.
وی با تأکید بر لزوم آزادسازی واردات با «تعرفه و عوارض صفر» افزود: در این مدل، تأمین ارز و خدمات پس از فروش باید بر عهده خود مردم باشد؛ چرا که مردم در حوزه اقتصادشخصی خود، بهترین تصمیم‌گیرندگان هستند ومنافع‌شان را به‌خوبی در نظر می‌گیرند.
هشدار درباره مافیای خودرو
اقراریان با اشاره به اظهارات رئیس‌جمهور درباره وجود یک «مافیای پیچیده» در صنعت خودرو، خاطرنشان کرد: این مافیای پیچیده اجازه اقدامات اصلاحی را نمی‌دهد. دولت باید بداند که فشار بر مردم برای کاهش مصرف سوخت، در حالی که بخش عمده‌ای از مشکل ریشه در سیاست‌گذاری‌های دولتی و انحصار خودرو دارد، راه به جایی نخواهد برد.
وی در پایان با انتقاد از سیاست‌های ناکارآمد در حوزه حکمرانی سوخت، تأکید کرد که دولت به‌جای تغییر صورت‌مسئله و فشار بر مردم، باید با شکستن انحصار مافیای خودرو، مسیر واردات خودرو‌های کم‌مصرف را هموار کند.
انتهای خبر//ح. ع