واردات اتوبوس با وجود تولید داخلی
به گزارش تهران پرس، مهدی عباسی روز پنجشنبه در گفتگویی با بیان اینکه شورای ششم اولویت خود را توسعه حمل‌ونقل عمومی قرار داده است، اظهار کرد: نیاز مردم به اتوبوس قطعی و روشن است و شورا نیز منابع لازم را در این زمینه پیش‌بینی کرده، اما تأمین این نیاز نباید بهانه‌ای برای نادیده گرفتن توان تولید داخل و خروج ارز از کشور شود.
وی افزود: وسایل نقلیه عمومی تجهیزات شهری هستند که باید به طور مستمر تعمیر و نگهداری شوند. وقتی اتوبوس از خارج خریداری می‌شود، خدمات پس از فروش و نگهداری آن نیز وابسته به همان کشور است و این یعنی هزینه‌های سرسام‌آور. قاعده منطقی حکم می‌کند هرجا امکان تولید و پشتیبانی در داخل وجود دارد، در اولویت قرار گیرد.
عباسی با اشاره به اشتغال گسترده در صنایع مرتبط با تولید اتوبوس تصریح کرد: در این بخش از حدود ۱۰ هزار نیروی مستقیم و ۴۰ تا ۵۰ هزار نیروی غیرمستقیم صحبت می‌کنیم. بدنه اتوبوس، ورق فولادی، قطعه‌سازی، چراغ، لنت و بخش‌های مختلف قابل تولید داخلی است و چرا باید ارزی که برای کشور حیاتی است خرج خرید محصول خارجی شود و نیروی کار کشور دیگری از آن بهره ببرد؟
رئیسکمیسیون شهرسازی با بیان اینکه واردات، حتی اگر در کوتاه‌مدت باعث ورود اتوبوس به شهر شود، در بلندمدت هزینه‌های زیادی به مردم تحمیل می‌کند، گفت: نگهداشت هر دستگاه اتوبوس وارداتی هزینه‌های سنگینی دارد؛ این پول از جیب مردم خارج می‌شود و به نام آن‌ها اما به ضررشان تمام خواهد شد.
وی تأکید کرد: وظیفه ملی ما این است که ابتدا از توان خودروسازان داخلی استفاده شود و اگر کمبودی وجود داشت، بخش تکمیلی با نظارت و ضمانت خودروساز داخلی از خارج تأمین گردد.
عباسی با رد نگاه مقایسه‌ای میان خودروی سواری داخلی و اتوبوس تولید داخل ادامه داد: در حوزه اتوبوس‌رانی، خودروساز داخلی در کیفیت، خدمات و زیبایی کاملاً توان رقابت با محصول خارجی را دارد. نمونه ساده آن شیشه اتوبوس است که بارها ممکن است تعویض شود. وقتی اتوبوس خارجی خریداری شود، هر بار باید ارز پرداخت شود اما در تولید داخل، تأمین قطعه به‌راحتی از شرکت‌های ایرانی امکان‌پذیر است.
انتهای خبر/منبع:ایرنا