به گزارش تهران پرس، فرزانه صادق در یک برنامه تلویزیونی با اشاره به اینکه از ۲۳ اسفند صد و سی و نهمین کمیسیون ایمنی راه‌های کشور را تشکیل دادیم و آغاز سفر‌های نوروزی را به دستگاه‌های تابعه و به همه شقوق حمل و نقلی اعلام کردیم، گفت: جلسات متعدد کمیسیون ایمنی را در استان‌ها با محوریت استانداران تشکیل دادیم و تاکید داشتیم که باید تعامل حداکثری خصوصا در مواقع اضطراری انجام گیرد.
وی افزود:هلال احمر، اورژانس، پلیس راهور و وزارت بهداشت و درمان کمک کردند و در برنامه ریزی‌های کمیسیون ایمنی راه‌ها همراهی حداکثری داشتند.
وزیرراه و شهرسازی ادامه داد: یکی از موضوعاتی که امسال نقش پررنگی داشت، پیشنهاد وزارت بهداشت با پویش نه به تصادف بود. به طور خاص سازمان راهداری در ذیل این پویش، شش دونگ برانیم را تبلیغ کرد و این یکی از مهمترین شعار‌هایی بود که در این بخش مطرح شد. رسانه‌ها نیز همراهی کردند.
او یادآور شد: همچنین بروشور‌هایی در اختیار مسافران قرار گرفت. ضمن اینکه تاکید بر ایمن راندن و مادرانگی در سفر نیز در این پویش حائز اهمیت بود. همه این موارد دست به دست داد که بگوییم تلاشی کردیم که در آگاهی بخشی نسبت به رانندگی ایمن توسط راننده و سرنشینان اقدامات لازم را انجام دهیم.
وزیر راه با بیان اینکه آمار‌ها حاکی از کاهش تصادفات است، گفت: البته آمار دقیق را باید بعد از پایان سفر‌های نوروزی و از مراجع ذی صلاح بگیریم.
به گفته عضو کابینه دولت چهاردهم، این پویش فقط مختص به یک هفته، دوهفته و ایام نوروز نیست و حتما باید ادامه پیدا کند، زیرا براساس آمار‌های منتشر شده در خصوص از دست رفتن جان هموطنان در سال‌های گذشته، از حدود ۲۰هزار نفر، حدود هزار نفر در تعطیلات نوروزی جان خود را از دست دادند.
صادق تاکید کرد: البته کنار این موارد ذکر شده باید «نه به کیفیت پایین خودرو» و «نه به تعرفه‌های سنگین واردات ناوگان عمومی» هم داشته باشیم.
وی در بخش دیگری از صحبت هایش به ظرفیت ناوگان عمومی اشاره کرد و گفت: در حوزه حمل و نقل جاده‌ای ظرفیت نسبت به سال قبل در بخش اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه‌ای بیشتر نشد، اما نظارت‌های فنی در پایانه‌های حمل و نقل به صورت مستمر انجام گرفت و دسترسی به بلیت اتوبوس تسهیل شد.
او اعلام کرد: ۲۷درصد افزایش حمل و نقل جاده‌ای در بخش عمومی داشتیم که این عدد امیدبخش است. امید از این نظر که سرمایه گذاری در ناوگان عمومی را با استقبال بیشتری روبه رو خواهد کرد. هرچه استقبال از حمل ونقل عمومی بیشتر شود تلفات هم کمتر خواهد شد و در مصرف سوخت هم صرفه جویی می‌شود.
صادق با بیان اینکه در بخش راه آهن متقاضی زیادی داریم و قطعا ناوگان فعلی نمی‌تواند تمام آنها را پوشش دهد، اظهار کرد: در نوروز و قبل از نوروز برنامه ریزی کردیم که تعداد صندلی‌ها را بیشتر کنیم و ۲میلیون و ۲۵۰هزار صندلی نیز آماده کردیم که بلیت بیش از یک میلیون و ۵۰۰هزار صندلی به فروش رفت. البته هنوز سفر‌ها به پایان نرسیده است.
وی با اشاره به اینکه با نیاز کشور در تامین لکوموتیو و واگن فاصله داریم، گفت: در شش ماه گذشته با تسهیلاتی که ایجاد کردیم بخش خصوصی استقبال خوبی داشته است. حتما در سال جاری یکی از مهمترین اقدامات این است که ناوگان ریلی با حداکثر توان داخل تامین شود. البته با توجه به اینکه فاصله زیادی با استاندارد پاسخگویی به متقاضیان داریم باید همزمان واردات هم داشته باشیم.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه گفت: در بخش هوایی حدود ۱۱ درصد رشد پذیرش و اعزام مسافر داشتیم. در حوزه سفر‌های دریایی نیز رشد ۱۴ درصدی و در حوزه ریلی نیز رشد ۱۰درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل داشتیم.
وی تصریح کرد: تمام تلاشمان را کردیم که در حوزه هشدار‌ها و تجهیز ناوگان بتوانیم پاسخگویی بیشتری انجام دهیم. در کنار این تلاش‌ها در حوزه‌های ریلی، جاده‌ای و هوایی نیز بر حقوق مسافران تاکید کردیم که مردم با حق و حقوق خود آشنا شوند. البته تجهیز ناوگان و ایمنی جاده‌ها تلاش بیشتری را می‌طلبد که آنچه در شان مردم است را بتوانیم ادا کنیم.
صادق در پاسخ به آمار اصلاح نقاط حادثه خیز در جاده‌ها گفت: یکی از نکات ایمنی جاده‌ها اصلاح نقاط حادثه خیز است. همچنین دو بانده کردن و بزرگراه شدن محور‌های جاده ای، یکی از موضوعاتی است که باید به آن توجه شود و در کنار آن پایش و مانیتورینگ نیز حائز اهمیت است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: دو سال پیش با صورتجلسه‌ای که با پلیس راهور انجام شد، مقرر شد ۸۸۰نقطه حادثه خیز اصلاح شود که تا پایان خرداد امسال ۱۳۰ نقطه باقی مانده از ۸۸۰ نقطه اصلاح می‌شود. البته هزارنقطه دیگر نیز در دستور کار داریم و اعتبار آن باید با تامین اعتبار در بودجه‌های سنواتی و از درآمد‌های حاصل از آن انجام شود. اگر این اعتبارات به موقع انجام شود این هزارنقطه باید ظرف دوسال آینده به اتمام برسد.
صادق در پاسخ به برنامه وزارت راه و شهرسازی برای جبران کمبود اتوبوس گفت: در حال حاضر ۶۵۰۰دستگاه اتوبوس خدمات رسانی می‌کنند و به همین میزان اتوبوس هم نیاز داریم. تعداد اتوبوس‌ها و نیاز کشور با یکدیگر فاصله دارند. عمر ناوگان بالاست و با استاندارد‌ها فاصله داریم، اما حداکثر توان بخش خصوصی و سرمایه گذاران داخلی را پیش خرید خواهیم کرد.
قیمت اتوبوس برای بخش خصوصی به صرفه نیست
وی با بیان اینکه تجهیز ناوگان مسافری و افزایش تعداد آن نیازمند تسهیلات است، گفت: قیمت اتوبوس با توجه به تعرفه‌های فعلی و نرخ ارز برای بخش خصوصی نسبت به فروش بلیت مقرون به صرفه نیست. از طرفی نمی‌توانیم قیمت بلیت را بالا ببریم، زیرا اقشار مختلفی از آن استفاده می‌کنند؛ بنابراین باید تغییراتی در تعرفه‌ها و نرخ ارز ایجاد شود تا با این تغییرات بتوانیم نیاز اتوبوس کشور را تامین کنیم. اگر همکاری‌های لازم انجام شود می‌توانیم تعداد اتوبوس‌ها را در ۵سال به عدد واقعی برسانیم.
سامانه نظارت و پایش ناوگان به زودی اجرایی می‌شود
وی درباره آخرین وضع سامانه نظارت و پایش بر ناوگان حمل و نقل عمومی نیز گفت: پروژه مهم پایش هوشمند حمل و نقل بار و مسافر در ماه‌های ابتدایی سال حتماً به نتیجه خواهد رسید. این سامانه کمک بسیار زیادی به حوزه حمل و نقل جاده‌ای مسافری و باری خواهد کرد. البته باید پیگیری‌های دیگری هم در بخش‌های مختلف مانند پلیس راهور انجام و عدد و رقم‌ها در این بخش یک کاسه شود، زیرا درباره سفر و تردد آمار‌های مختلفی داریم و این اقدام باعث دقیق شدن آمار‌ها می‌شود و بعد از آن می‌توان برنامه ریزی‌های دقیق تری انجام داد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به اینکه در سند و برنامه ملی ترانزیت کشور قرار است چه اتفاقاتی رخ دهد و تدوین سند به کجا رسید؟ گفت:، چون طبق قانون برنامه هفتم در حوزه حمل و نقل به طور دقیق میزان رشد ناوگان و چگونگی محور‌ها دیده شده، برنامه ریزی‌ها انجام و سند تهیه شده است. این سند در جلسه‌ای در شورای مربوطه با حضور معاون اول رئیس جمهور مطرح شد و کلیات آن هم به تصویب رسید و عدد و رقم بودجه و اعتبارات آن در حال دقیق سازی است که به زودی ابلاغ می‌شود. تمام تلاش این است که بخش ترانزیت رشد چشمگیری داشته باشد.
وی در ادامه گفت: برای ترانزیت و کریدور‌های حمل و نقل شمال، جنوب، شرق و غرب برنامه ریزی‌هایی انجام دادیم که حتماً مرز به مرز اتصال داشته باشیم. گلوگاه‌های ریلی و ترانزیت کالا از دریا و اتصال به حمل و نقل ترکیبی و تکمیل پایانه‌های مرزی و رسیدن کریدور‌ها به آنها از مهمترین سیاست گذاری‌هایی است که باید در این دولت به آنها برسیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دیپلماسی حمل و نقل و دیپلماسی ترانزیت با کشور‌های همسایه نیز گفت: در سال‌جاری به ترکمنستان سفر کردم. ریاست کمیسیون مشترک اقتصادی ترکمنستان هم با وزارت راه و شهرسازی است. در این سفر جلساتی در خصوص حمل و نقل ریلی، جاده‌ای و هوایی و البته گردشگری و ترانزیت کالا از طریق دریا برگزار کردیم.
آخرین وضع راه‌آهن رشت - آستارا
صادق درباره راه آهن رشت - آستارا گفت: بخش تملک اراضی این راه آهن با برنامه‌ای که با روسیه داریم حداکثر ظرف مدت یک سال انجام خواهد شد. در کنار آن با طرف روس به این تفاهم رسیدیم که در مدتی که این تملک را انجام می‌دهیم، بررسی‌های فنی از طرف روس انجام شود تا با کمک شرکت ساخت، بلافاصله بعد از تملک ریل گذاری انجام شود. تلاش داریم رشت-آستارا را ظرف چهارسال آینده و تا پایان دولت چهاردهم تکمیل کنیم.
آخرین وضع راه‌آهن چابهار- زاهدان
وی اعلام کرد: خط ریلی چابهار- زاهدان را با جدیت پیش می‌بریم و تا پایان امسال آن را به اتمام می‌رسانیم؛ البته این راه آهن ادامه دارد.
صادق افزود: در حال آماده سازی بسته‌های سرمایه گذاری برای بخش خصوصی در حوزه ریلی، جاده ای، دریایی و هوایی هستیم تا اوضاع حمل ونقل عمومی بهتر شود.
آخرین وضع راه‌آهن شلمچه - بصره
وی ادامه داد: راه آهن شلمچه - بصره بسیار خوب پیش می‌رود و در طول سه ماه گذشته سرعت بهتری گرفته است. مین روبی‌ها و ساخت پل با ما است که پیشرفت خوبی داشته است و با تامین منابعی که در ماه‌های آینده انجام خواهد شد، بخشی که به کشور ایران ارتباط دارد یعنی ساخت پل و مین روبی انجام می‌شود و آماده سازی برای ریل گذاری صورت می‌گیرد. تا پایان امسال پایانه راه آهن شلمچه تکمیل خواهد شد. همچنین ریل باسی هم که از خرمشهر به اهواز بود، با تجهیز و نوسازی خدمات بهتری را به زائران در اربعین ارائه خواهد داد.
ناوگان هوایی فرسوده است
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر آگاه‌سازی مسافران از حقوقشان و الزام پاسخگویی ایرلاین‌ها نسبت به مشکلاتی که در سفر‌ها برای مردم ایجاد می‌شود، گفت: به هر حال ناوگان هوایی فرسوده است و تاخیر‌ها و نوع خدمات رسانی با تحریم‌ها ارتباط مستقیم دارد. نمی‌توانیم به صورت دقیق در مورد برنامه ریزی‌ها در این صنعت صحبت کنیم.
زیرا در بخش هوایی باید اقدام شود بعد توضیح دهیم؛ توضیح قبل از اقدام صلاح نیست.
وی افزود: با سازمان هواپیمایی به عنوان ناظر بر ایرلاین‌ها جلسات متعددی داریم. به ایرلاین‌هایی که پاسخگو نیستند یا تغییراتی دارند که تغییرات دلایل موجهی ندارد تذکراتی داده می‌شود. البته ایرلاین‌ها هم مشکلات و صحبت‌های زیادی دارند. در یکی دو جلسه آینده و در همین فروردین‌ماه به نتایج بهتری خواهیم رسید.
لایروبی اروند را در دستور کار داریم
وزیر راه و شهرسازی درباره اقتصاد دریامحور نیز گفت: بخش زیادی از اقتصاد دریا محور به سواحل جنوبی کشور باز می‌گردد و در حال تهیه برنامه جامع در این بخش هستیم. مکان یابی بنادر دیگری هم به ویژه در منطقه مکران در دست اقدام داریم. همچنین لایروبی اروند را هم امسال در برنامه داریم. این لایروبی کمک می‌کند که کشتی‌هایی با تناژ بیشتر به بندر خرمشهر رفت و آمد کنند و این قطعاً در اقتصاد منطقه تاثیرگذار است.
وی بیان کرد: در تولید شناور در داخل و استفاده از شناور‌ها با بخش خصوصی و البته وزارت دفاع، نیروی دریایی ارتش و سپاه تفاهماتی داریم که در بخش تجهیزات کمک بیشتری کنند.
صادق اضافه کرد: روز گذشته لایروبی بندر آستارا هم شروع شد. در سواحل شمال هم در حوزه حمل و نقل دریایی پتانسیل‌های زیادی داریم و بنادر آنجا حتماً باید ارتقای کیفیت و ترانزیت پیدا کنند.
وی همچنین بر اهمیت حضور بخش خصوصی و تسهیلگری دولت برای بخش خصوصی در بخش دریایی تاکید کرد.
هندی‌ها در چابهار می‌مانند
صادق در پاسخ به این سوال که آیا در بندر چابهار قرار است چینی‌ها جایگزین هندی‌ها شوند؟ گفت: توسعه فاز‌های ۴ و۵ بندر چابهار به دلایل موقعیتی که دارد انجام نمی‌شود، چون به شدت معیشت مردم در بندر چابهار را تحت تاثیر قرار می‌دهد. اگر اقتصاد دریا محور داریم باید روی مردم بومی بیشترین اثرگذاری را داشته باشد نه اینکه آنها آسیب ببینند. از طرفی با هندی‌ها هم کار خودمان را خوب پیش می‌بریم و خدشه‌ای نسبت به تفاهماتی که داشتیم، وارد نشده است.
برخی استان‌ها به ریل دسترسی ندارند
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه بعضی استان‌ها به ریل دسترسی ندارند، گفت: استان‌هایی مثل کهگیلویه و بویر احمد، چهارمحال و بختیاری، ایلام، اردبیل، بوشهر و خراسان‌های شمالی و جنوبی جزو آنها هستند. البته امسال برنامه داریم که حتما اردبیل به ریل متصل شود و برای چهارمحال و بختیاری هم برنامه داریم که یک سال و نیم آینده این اتفاق رخ خواهد داد.
وی همچنین از تشکیل ستاد گذر، تقسیم وظایف، تسهیل ترانزیت و مدیریت بهتر پایانه‌های مرزی خبر داد و گفت: موقعیت استراتژیک و ژئوپلیتیک ایران باعث شده که انتخاب بسیاری از کشور‌ها برای عبور باشد، زیرا هم امن است و هم ارزان. این دو شاخصه در کشور ما وجود دارد که با تکمیل کریدور‌ها و تعاملاتی که با کشور‌های همسایه خواهیم داشت، می‌توانیم از این رقابتی که در حوزه ترانزیت وجود دارد، عقب نمانیم.
صادق در پایان درباره کیفیت آسفالت جاده‌ها نیز گفت: سازمان حمل و نقل جاده‌ای مدت‌هاست بررسی‌های فنی و استفاده از تکنولوژی و ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان را شروع کرده است و قطعاً استفاده از تکنولوژی روز و ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان در کیفیت ساخت جاده‌ها اثرگذار خواهد بود.
انتهای پیام//ح. ع
منبع: ایرنا