به گزارش پایگاه خبری-تحلیلی «تهران پرس»، آلودگی هوای شهر تهران موضوع جدیدی نیست و بحث‌های زیادی در این زمینه وجود دارد که جای خالی متولیان امر یا به زبان دیگر ترک فعل مسئولان امر را بیشتر نشان می‌دهد.
آیا بهتر نبود قوه قضائیه با جدیت کامل و به صورت مستمر به موضوعی که مستقیم با جان مردم سر و کار دارد، ورود پیدا کند؟
مازوت‌سوزی، دود حاصل از موتورسیکلت‌های کاربراتوری، تردد خودرو‌های سبک و سنگین، کیفیت پایین بنزین، وجود آلاینده‌های کوره‌های آجرپزی و زباله‌سوزی از محور‌هایی است که هر کدام از مسئولان امر معضل آلودگی هوای شهر تهران در آن می‌بینند؛ پای اجرا که می‌رسد ۳۵ دستگاه که مسئول مستقیم رسیدگی به آن هستند نه تنها به معضلات یادشده نمی‌پردازند.
اکثر اعضای شورای اسلامی شهر تهران آلودگی هوای پایتخت را پای کار نیامدن و ترک فعل مسئولان امر می‌دانند و معتقدند شهرداری و شورای شهر به تنهایی نمی‌توانند این معضل جان‌گیر را برطرف کنند.
مقصر کیست؟
در خصوص آلودگی هوای تهران باید پرسید که مقصر کیست؟ چرا ۳۵ دستگاهی که برای این امر مشخص شده است، از انجام وظایف خود کوتاهی می‌کنند؟
بسیاری از کارشناسان، علت اصلی آلودگی هوا را تعداد زیاد ماشین‌ها و مصرف سوخت‌های هیدروکربنی بنزین و گازوئیل می‌دانند و برخی دیگر از آنان هم تهران را هفتمین شهر آلوده در جهان معرفی می‌کنند که آمار ترسناکی است.
چرا نباید متولی دلسوزی در بخش کاهش آلودگی هوای شهر تهران داشته باشیم؟ چرا باید تمام در‌های خدمت به سلامت مردم بسته باشد؟ چگونه می‌توانیم مسئولان امر را پای کار نشانده و واژه سلامت را برجسته کنیم؟
دولت‌ها از مقصران اصلی آلودگی هوا هستند
محمد حسن آصفری نماینده سابق مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار تهران پرس در خصوص معضل آلودگی هوای تهران گفت: دولت‌ها از مقصران آلودگی هوا هستند؛ زمانی که سوخت غیراستاندارد در اختیار نیروگاه‌ها و کوره‌های آجرپزی می‌گیرد و بنزینی که اکتان کافی ندارد، همگی در آلودگی هوا سهیم است.
او در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه متاسفانه تقصیر بخشی از آلودگی‌ها به دولت برمی‌گردد، یادآور شد: عدم توسعه فضای سبز از مسائل مهم است که متاسفانه مغفول مانده و باید مورد بازنگری قرار گیرد.
نماینده سابق مجلس شورای اسلامی گفت: سازمان بزرگی مانند سازمان محیط زیست که دارای بودجه و امکانات فراوانی است نتوانسته گامی در جهت کاهش آلودگی هوا بر دارد و متاسفانه در این زمینه پاسخگو نیست.
آصفری یادآور شد: سازمان محیط زیست به جای اینکه در زمینه آلودگی هوا پاسخگو باشد اقدام به جلوگیری از کسب و کار‌هایی کرده است که مرتبط با آلودگی هوا نیست. ما در قوانین مشکل نداریم بلکه در عدم اجرای قانون مشکل داریم و امروز شاهد این هستیم که آلودگی هوای شهر تهران تشدید شده است.
وی اظهارداشت: قوه قضائیه نقش تعیین‌کننده‌ای می‌تواند در محاکمه دستگاه‌هایی که در زمینه کاهش آلودگی هوای شهر تهران کوتاهی کردند، داشته باشند.
اراده قوی برای رفع آلودگی هوا وجود ندارد
فاطمه مقصودی در گفتگو با خبرنگار «تهران پرس»، با اشاره به اینکه اراده‌ای برای کاهش آلودگی هوا در تهران نیست، گفت: نیازمند تدوین طرحی جامع در این زمینه هستیم و تا اراده‌ای در این زمینه نباشد نمی‌توان این معضل را رفع کرد.
وی با تاکید بر اینکه کاهش آلودگی هوای تهران باید با جدیت دنبال شود، گفت: تحقق این موضوع نیازمند نگاه ویژه سازمان حفاظت محیط‌زیست و دولت است.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی اظهارداشت: موضوعاتی مانند ارتقاء دانش فنی در موتور خودرو، ارتقاء کیفیت سوخت، توسعه حمل و نقل عمومی، کاهش ترافیک شهر تهران و توسعه فضای سبز باید برای تحقق کاهش آلودگی هوا اجرایی شود.
وی یادآور شد: آلودگی هوای تهران همچنان معضلی جدی است که در مورد عوامل بروز آن اختلاف نظر وجود دارد؛ به نظرم توزیع بنزین بی‌کیفیت می‌تواند از عوامل اصلی آلودگی به شمار می‌آید.
مقصودی تنها راه‌حل کنترل آلودگی هوای تهران را به لحاظ علمی، بهینه‌سازی سوخت ناوگان حمل و نقل دانست و افزود: برقی‌سازی یکی از راهکار‌های رسیدن به این هدف است.
او یادآور شد: نباید فقط در نزدیکی فصل سرما سراغ حل مشکل آلودگی هوا برویم لازم است در طول سال هم پیگیری شود.
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنانش اجرای طرح‌های ترافیک و کاهش آلودگی هوا در تهران را ناکارآمد دانست و افزود: تنها راهکار این است که از فروش طرح ترافیک خودداری شود.
مقصودی ادامه داد: استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی بهترین راهکار کاهش آلودگی هوای شهر تهران است، تا زمانی که خودرو‌های تک‌سرنشین تردد دارند نمی‌توانیم مشکل آلودگی را رفع کنیم.
انتهای پیام//ح. ع