حمید برادران در گفتگوی با خبرنگار «تهران پرس» اظهار داشت: گا‌هاً برخی از موتورسواران با مخدوش کردن پلاک وسیله نقلیه فکر می‌کنند با تردد در خط اضطرار جریمه نمی‌شوند، درصورتی که دوربین‌های نصب شده از تکنولوژی بالایی برخوردار بوده و قادر است شماره پلاک را در هر صورت شناسایی و ثبت کند.
وی در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه براساس آئین‌نامه راهنمایی و رانندگی؛ عبور وسائط نقلیه چه خودرو و چه موتور از خط اضطرار ممنوع است؛ افزود: سخن من با رانندگانی است که به نکات امدادی و وقوع حوادث احتمالی نگاه عاقلانه نسبت به این موضوع ندارند و برای دور زدن ترافیک اقدام به تردد از خط اضطرار می‌کنند.
سرپرست شرکت کنترل ترافیک تهران گفت: برای عبور از ترافیک نباید تردد در خط اضطرار را انتخاب کرد؛ چون حادثه خبر نمی‌کند لذا از شهروندان می‌خواهم وارد خط اضطرار نشوند.
او ادامه داد: ما پوشش صد در صدی خطوط هوشمند اضطرار را پیش‌بینی می‌کنیم و سعی ما بر این است تا بار ترافیک نیمه دوم سال را به طور کامل کنترل کنیم؛ با پلیس راهور در این زمینه در حال رایزنی هستیم تا در کمترین زمان با متخلفان برخورد شود.
برادران گفت: حرکت خودرو و موتورسیکلت در خط اضطرار تونل‌های توحید، نیایش، امیرکبیر و... ممنوع است؛ تخلف در این خط از طریق دوربین ابتدا ثبت و بعد جریمه صادر می‌شود.
سرپرست شرکت کنترل ترافیک تهران گفت: طوری برنامه‌ریزی شده است که اگر خودرویی از خط اضطرار استفاده کرد در خارج تونل با راننده خاطی برخورد شود.
وی در ادامه سخنانش به موضوع شناوری سرعت خودرو‌ها در داخل تونل اشاره کرد و افزود: براساس آئین‌نامه؛ سرعت حرکتی در جریان تونل‌های شهری بدون شیب حداکثر ۸۰ و در تونل‌هایی که شیب بیشتر از ۱۰ و طولی بیشتر از یک کیلومتر داشته باشد، حداکثر سرعتی که مبتنی بر آئین‌نامه‌های در واقع خارجی و ایرانی وجود دارد این است که سرعت بیش از ۷۰ نمی‌تواند باشد، چون شدت حادثه با افزایش سرعت افزایش پیدا می‌یابد و با توجه به محصور بودن مقطع و اینکه، چون امکان خدمات سخت است سرعت را قانون اجازه افزایش نمی‌دهد، ولی در خصوص اینکه بتوانیم شناوری سرعت را بیشتر کنیم نیاز به یک زیر ساخت داریم، چون این پروژه؛ پروژه‌ای است که می‌تواند در شهر تهران پیاده‌سازی شود.
انتهای پیام//ح. ع