به گزارش خبرنگار حوزه اجتماعی «تهران پرس»، مسئولان شهری؛ کاهش ترافیک را در افزایش کابین مترو، اتوبوس و تاکسی می‌دیدند، اما آنچه که مشهود است بی اثری آن‌ها است.
چگونگی رفع این مشکل یک بام و دو هواست؛ به مرز بحران که می‌رسد همه کارشناس ترافیک می‌شوند و نظر می‌دهند.
سعید مددی یکی از شهروندان محدوده بازار با انتقاد از مسئولان شهری گفت: حرف و حدیث‌های فراوانی از کاهش ترافیک و ناوگان حمل و نقل ترافیک وجود دارد، اما دریغ از یک حرکت مثبت در جهت کاهش ترافیک.
او افزود: به نظرم محدوده طرح ترافیک معنی ندارد؛ چرا که این امر فقط منبع درآمد شهرداری است. اگر قرار بر این است که ترافیک تهران را بکاهیم پس فلسفه وجود طرح ترافیک چیست.
وی یادآور شد: نه برای من شهروند بلکه فکر می‌کنم برای خیلی از شهروندان پایتخت جای سوال است که این همه سازمان درگیر ترافیک داریم، اما خروجی نداریم.
پیش‌تر جعفر تشکری هاشمی در حاشیه یکصد و هشتادمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در جمع خبرنگاران اعلام کرده بود؛ بر کسی پوشیده نیست که مهمترین معضل تهران مشکلات شهری و آمد و شدها، ترافیک معابر، آلودگی هوا و نبود ناوگان حمل و نقل عمومی مناسب است.
وی ادامه داد: همانطور که شهردار تهران اعلام کرد وضع ما در حوزه حمل و نقل عمومی به هیچ عنوان خوب و قابل قبول نیست، برای حل عقب ماندگی‌های موجود باید اقدامات بزرگ و جسورانه برای حمل و نقل شهر انجام شود.
امانی از دیگر اعضای شورای اسلامی شهر در گفتگو با خبرنگار «تهران پرس» گفت: کوتاهی در زمینه کاهش ترافیک خیانت است لذا این موضوع از دغدغه‌های اصلی اعضای شورای شهر است.
وی افزود: جلسات متعددی با شهردار تهران در این زمینه داشتیم که امیدوارم نتیجه مناسبی داشته باشد.
امانی یادآور شد: خود مردم هم در زمینه کاهش ترافیک مؤثر هستند و انتظار ما این است که تا حد امکان از خودرو شخصی استفاده نشود.
این عضو شورای اسلامی شهر ادامه داد: ما نمی‌گوییم در زمینه کاهش ترافیک، کاری انجام نشده است، اما کافی هم نیست، لازم است تدابیر محکم‌تری را در این زمینه بیاندیشیم.
به گفته او آلودگی هوا و مصرف بالای سوخت نتیجه تردد خودرو‌های تک سرنشین در خیابان‌های شهر تهران است.
انتهای پیام//ح. ع