به گزارش تهران پرس؛ حجت السلام والمسلمین محمدآقامیری در مورد روند مقاوم‌سازی پل‌های سواره رو با بیان اینکه ۷۵۳ پل سواره رو در تهران وجود دارد که از این میان، ۴۱۴ پل فلزی و ۳۳۹ پل بتنی است، گفت: با بودجه‌ای که برای این حوزه برای معاونت فنی و عمرانی در نظر گرفته می‌شود سالانه ۸ الی ۹ پل مقاوم‌سازی خواهد شد چراکه هزینه‌های بالایی دارد و ممکن است برای مقاوم‌سازی یک پل۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه شود؛ اما یک کار زیرساختی و واجب است که باید این مهم انجام شود.
وی با بیان اینکه در بازدید از روند مقاوم‌سازی پل‌ها، وقتی روکش اولیه پل برداشته می‌شود، مشاهده می‌کنیم که عواملی همچون بارندگی، آب شستگی و... چه آسیب‌هایی به پل زده و لازم است که مقاوم سازی پل‌ها انجام شود، ادامه داد: بر همین اساس در مورد مقاوم‌سازی پل‌ها، اولویت‌بندی صورت گرفته تا براساس اولویت مقاوم سازی انجام شود؛ اما دقت داشته باشید که مقاوم‌سازی پل‌های پایتخت ذیل برنامه افزایش تاب‌آوری شهر تهران در حال اجرا است.
شاهراه‌های اصلی تهران در هنگام بروز حوادث و زلزله باید باز باشد
به گفته این عضو شورای شهر تهران، در بحث تاب‌آوری هر کدام از پل‌های ما اثرگذار هستند بگونه‌ای که اگر در زمان حادثه‌ای همچون زلزله یکی از پایه‌های پل شکسته شود و پل ریزش کند، دو بزرگراه بسته می‌شوند. یعنی بزرگراه در امتداد پل و بزرگراهی که پایه‌های پل بر روی آن قرار گرفته، درگیر و مسدود خواهند شد. بر همین اساس شاهراه‌های اصلی تهران در هنگام بروز حوادث و زلزله باید باز باشد.
مقاوم‌سازی پل‌ها تنها یکی از موضوعات برنامه افزایش تاب‌آوری است
آقامیری با بیان اینکه توجه به مسئله مقاوم‌سازی پل‌ها تنها یکی از موضوعات برنامه افزایش تاب‌آوری شهر تهران است، تأکید کرد: در این برنامه حتی به ساختمان‌هایی که کنار بزرگراه‌ها ساخته شده‌اند نیز توجه شده، البته مسائل مختلفی در این خصوص باید مورد توجه قرار گیرد و مسائل فوق‌الذکر موضوعاتی هستند که تنها در حیطه فعالیت شهرداری تهران است و در حوزه زیرساخت‌ها مسائل زیادی داریم که برای افزایش تاب‌آوری باید تلاش کنیم.
اختلاف در مورد نگهداری پل صدر
وی در پاسخ به این سوال که در حوزه مقاوم‌سازی پل‌ها به مسئله سرقت از پل‌ها نیز توجه شده است؟ گفت: مقاوم‌سازی بحث نگهداشت است، اما در مورد سرقت هم صحبت شده و متأسفانه در پل صدر اتفاقات خیلی بدی افتاده است که اختلافی بین منطقه و سازمان در مورد نگهداری از پل وجود دارد، چراکه نگهداری از پل‌ها به مناطق سپرده شده، ولی در مورد نگهداشت در کمیته فنی صحبت‌هایی شده تا روند و نحوه نگهداری مشخص شود.
عضو شورای شهر تهران در مورد تأثیر فرونشست بر روی پل‌های پایتخت با تأکید بر اینکه آماری از اینکه چه پل‌هایی بر روی مسیر فرونشست هستند، نداریم، گفت: بار‌ها اعلام کردیم که در جنوب غربی تهران همچون آزادگان فرونشست نفوذ کرده؛ اما هنوز یک کار ویژه تحقیقاتی انجام نشده که مثلا چه تعداد پل دقیقاً روی مسیر فرونشست است و اندازه گیری برای تأثیر فرونشست بر پل‌ها هنوز انجام نشده است و باید این دغدغه ایجاد شود؛ اما می‌بینیم که در سازمان‌ها و... و حتی شهرداری تهران دغدغه فرونشست در آن‌ها ایجاد نشده است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه هر از چندگاهی اخبار و صحبتی در مورد فرونشست منتشر می‌شود، اما اینکه بگویم چه اقدام عملی در خصوص مهار فرونشست انجام شده شاید پاسخ درست و روشنی دریافت نکنیم، افزود: ما فعلاً در حال پایش هستیم که در کجای تهران به چه میزان فرونشست داشتیم و جنوب و جنوب غربی تهران را نیز مورد توجه قرار دهیم و اعلام کنیم که فرونشست تا مرکز شهر در حال پیش‌روی است، اما اینکه چه کاری باید انجام دهیم، اساسا مشخص نشده است.
آقامیری با بیان اینکه ما نیز در شورای عالی استان‌ها طرحی را آماده کردیم و منتظر بررسی در مجلس شورای اسلامی هستیم که هنوز این مهم محقق نشده است، گفت: تلاش می‌کنیم که دغدغه فرونشست ایجاد شود؛ چراکه هنوز دغدغه‌ای در مورد فرونشست شکل نگرفته است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در خاتمه با تأکید بر اینکه هنوز دستورالعمل‌های مشخصی در مورد فرونشست نداریم و از همین رو سازمان‌ها و دستگاه‌ها نمی‌دانند چه کاری باید انجام دهند؟ گفت: ما در دستورالعمل شهر تهران در مورد پایش پل‌ها نیز تأکید کردیم.
انتهای پیام/
منبع: ایسنا