به گزارش تهران پرس؛ مجید باقری در تشریح روند تدوین بودجه سال آینده شهرداری تهران گفت: در فصل بودجه قرار داریم و در نخستین گام با بخش بودجه مشارکتی کار را آغاز کردیم یعنی علاوه بر آنچه که از طریق طرح «من شهردارم» برای ۸.۸ همت با اخذ نظرات شهروندان محقق می‌شود، برای مابقی بخش‌ها نیز تدوین و به شورای شهر تهران در قالب پیشنهاد بودجه تقدیم خواهد شد.
وی افزود: در سال جاری ۶۹ هزار میلیارد تومان بودجه تصویب شده بود و برای سال آینده ابتدا میزان درآمد‌ها تعیین و پس از آن اولویت‌ها مشخص خواهد شد. در مسیر تعیین اولویت‌ها، پنج مأموریت مهم شهرداری تهران مدنظر قرار می‌گیرد؛ لذا در حال حاضر در مرحله برگزاری جلسه با معاونان و مدیران کل و مسئولان در شهرداری تهران هستیم تا نظرات و همه پیشنهادات اخذ شود.
معاون برنامه‌ریزی، توسعه منابع انسانی و امور شورای شهرداری تهران ادامه داد: بودجه دو فصل اساسی مستمر و غیرمستمر دارد که در فصل مستمر همانند رفت و روب شهر برآورد‌ها مشخص است، ولی در غیرمستمر هنوز جمع‌بندی انجام نشده است و لایحه پیشنهادی بودجه سال ۱۴۰۳ شهرداری تهران حداکثر تا پایان دی آماده و تقدیم شورای اسلامی شهر تهران خواهد شد.
باقری با تأکید بر روند خوب درآمدی شهرداری تهران در سال جاری، افزود: امسال از تبصره ۲۰ بودجه که اجازه می‌دهد تا سقف ۱۹.۵ هزار میلیارد تومان در برخی بخش‌ها استفاده کنیم، بهره خواهیم گرفت؛ در حقیقت روند خوب درآمدی شهرداری تهران باعث خواهد شد تا احتمالاً وارد استفاده از تبصره ۲۰ بودجه شویم.
به گفته او، در شهرداری بین ثبت صورت وضعیت‌ها و درآمد فاصله‌ای زمانی وجود دارد. با این وجود در سال جاری روندی که مشاهده می‌کنیم به گونه‌ای است که بودجه تعهدی به شورا محقق می‌شود و وارد استفاده از تبصره ۲۰ بودجه خواهیم شد که تا سقف ۱۹.۵ هزار میلیارد تومان می‌توانیم استفاده کنیم.
معاون برنامه‌ریزی، توسعه منابع انسانی و امور شورای شهرداری تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به اینکه اولویت بودجه شهرداری تهران در سال ۱۴۰۲ حمل و نقل عمومی بوده است، گفت: در بودجه سال آینده نیز استنباط این است که با اقداماتی که در سفر شهردار تهران به چین انجام شد، طبیعتاً رنگ و بوی بودجه سال آینده شهرداری تهران نیز با اولویت حمل و نقل و محیط زیست خواهد بود.
وی افزود: در گزارش حسابرسی ۶ ماهه شهرداری تهران که توسط خزانه‌دار شورای اسلامی شهر تهران ارائه شد، میزان درآمد‌های محقق شده بودجه در بخش درآمد‌های پایدار نسبت به دوره قبل بهبود پیدا کرده است و در حقیقت با تعاملاتی که در حوزه دریافت عوارض داشتیم، موجب بهبود این بخش شد.
باقری به صدور ۱۰ هزار و ۸۰۰ پروانه ساختمانی از ابتدای سال جاری اشاره کرد و افزود: صدور پروانه در بخش درآمد‌های شهرداری تهران محقق شده است. در بخش هزینه‌ای نیز تولید آسفالت در سال جاری به بیش از یک میلیون و ۴۰۰ هزار تن رسیده است و پیشرفت فیزیکی پروژه‌های سرمایه‌ای نیز به ۵۱ درصد رسیده است.
وی تأکید کرد: در هنگام تدوین لایحه بودجه پیشنهادی سال ۱۴۰۳ شهرداری تهران ابتدا باید فکر کنیم که رقم بودجه قابل تحقق است و چه میزان در بافت فرسوده و دیگر بخش‌ها خواهد بود و پیش بینی صدور پروانه‌های جدید که همه این موارد در نهایت پیشنهاد بودجه را محقق می‌کند، اما قطعا نسبت به سال گذشته افزایشی خواهد بود.
به گفته معاون برنامه‌ریزی، توسعه منابع انسانی و امور شورای شهرداری تهران، سیاست راهبردی شهردار تهران این است که شهر تهران ارزان اداره شود، اما اینکه به‌عنوان شهرداری ساخت و ساز را در جای خاصی رونق دهیم موضوعی است که طرح تفصیلی مشخص می‌کند و ما تلاش می‌کنیم تولید مسکن توسعه پیدا کند.
باقری با اشاره به اینکه ۱۵ درصد بودجه سرمایه‌ای شهرداری تهران برای سال آینده در طرح «من شهردارم» اختصاص پیدا می‌کند، افزود: تصور می‌کنم همانند سال جاری بودجه سال آینده رویکرد حمل و نقلی دارد؛ البته این پیش‌بینی‌ها منوط به تصمیم شورای شهر تهران است. در حوزه بدهی‌ها نیز با تعاملی که صورت گرفت و با توجه به اینکه می‌توانستیم به میزانی که از دیون کاسته می‌شود، تسهیلات دریافت کنیم جهش خوبی برای تسویه دیون و بدهی‌ها شکل گرفت.
وی ادامه داد: در حوزه حمل و نقل عقب‌ماندگی بسیاری از سنوات گذشته در تهران شکل گرفته است که ما را در نقطه‌ای قرار داده است که از هر راهی که می‌توانیم در مسیر خدمت‌رسانی به شهروندان تهرانی برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی اقدام می‌کنیم. بر همین اساس ناوگان مترو باید توسعه پیدا کند و فراگیرتر شود لذا شهرداری تهران به سمت برقی‌سازی در مسیر توسعه حرکت کرده است و روند نوسازی تاکسی‌های شهر تهران به سمت برقی‌سازی سوق پیدا کرده است.
باقری با تأکید بر اینکه در حوزه اتوبوس‌ها نیز مقرر شده است تا از برقی‌سازی بهره گرفته شود، اظهار کرد: در حال حاضر حمایت خوبی از سمت دولت برای شهرداری تهران شکل گرفته که اگر نبود تحقق ۷۹۰ واگن امکان‌پذیر نبود. فرصتی که با حضور شهردار تهران در هیات دولت ایجاد شده است؛ لذا مطالبات شهرداری از دولت نیز وارد کانالی شده که پیگیری می‌شود و این اقدام از مسیر‌های مختلف از جمله استفاده از سهام قابل پیگیری است که در کارگروه‌هایی با دستور رئیس جمهور در حال بررسی است.
انتهای پیام/
منبع: ایسنا