به گزارش خبرنگار تهران پرس؛ ماشین دودی نامی بود که در تهران قدیم به اولین خط آهن ایران که تهران را با ۷ تا ۱۴ واگن به شهر ری وصل می‌نمود داده بودند. علت این نامگذاری بخار غلیظی بود که از دودکش قطار آن خارج می‌شد.
این راه‌آهن در سال ۱۲۶۱خ/۱۸۸۳ میلادی ساخته شده بود و امتیاز آن را یک مهندس فرانسوی به نام مسیو بواتال به نمایندگی یک شرکت بلژیکی از ناصرالدین شاه گرفت.
ماشین دودی دو ایستگاه داشت. نقطه آغاز این خط نزدیک خیابان دروازه خراسان (میدان قیام و پارک کوثر فعلی) و نقطه پایانی جلوی در شاه عبدالعظیم در شهر ری بود. مردم به ایستگاه‌های ماشین دودی «گار» می‌گفتند که واژه فرانسوی برای ایستگاه است.
ماشین دودی تا اواسط پهلوی دوم یعنی اوایل دهه چهل شمسی دوام آورد و با توجه به افزایش وسایل نقلیه و خطرات و حوادثی که استفاده از ماشین دودی می‌آفرید، برای همیشه به تاریخ پیوست.
در اسفند ۱۳۹۷ در پی انجام عملیات عمرانی شهرداری، در پیاده‌رو خیابانی در نزدیکی امامزاده عبدلله شهرری پایه‌های ریل ماشین دودی دوره قاجار به طول حدود ۴۰ متر کشف شد.
کار مرمت و بازسازی ریل ماشین دودی از فروردین سال ۹۹ آغاز شد، مرمت این اثر تاریخی با همکاری اداره میراث فرهنگی و شهرداری منطقه ۲۰ هفت ماه به طول انجامید.
در نهایت ماشین دودی دوره قاجار عصر سه شنبه (۱۵ مهرماه ۹۹) به مناسبت هفته تهران با رعایت کامل نکات فنی از محوطه مترو شهرری به خیابان فداییان اسلام منتقل شد تا بر روی ریل خود قرار گیرد.
انتهای پیام/