به گزارش تهران پرس، تخریب پل حافظ نگرانی‌هایی را برای ساکنین و تجار تهرانی به وجود آورده است، اعتراض دارند، ولی گویا جای اعتراض ندارد چرا که اعضای شورای اسلامی شهرتهران و شهرداری عزمشان را جزم کردند تا پل قدیمی را که دنیایی از خاطره برای قدیمی‌های منطقه است را تخریب کنند و جای خالی آن را چراغ زمان دار بگذارند.
از اول صبح تا پایان شب این خیابان مملو از خودرو بوده و لحظه‌ای آرام و قرار ندارد؛ کسانی که قصد خرید دارند مجبور هستند از زیر پل تردد کنند و زمان زیادی را سپری کنند تا بتوانند به مراکز خرید مانند پاساژ علاالدین، چهارسو و موبایل ایران بروند.
بالای پل متعلق به کسانی است که قصد خرید دارند، تا جایی که مسیر برایشان باز باشد گاز می‌دهند، در این حالت اگر پل تخریب شود آیا شهروندان می‌توانند به راحتی از آن خیابان گذر کنند؟
چگونه می‌توان مسئولان شورای شهر و شهرداری را قانع کرد که وجود این پل در کاهش ترافیک موثر است، چگونه می‌توان مسئولان امر را قانع کرد که چراغ زمان‌دار چاره کار نیست؟
پل حافظ قطعا جمع آوری می‌شود
در این میان خبرنگار تهران پرس برای پیگیری پل حافظ سراغ پرویز سروری نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران رفت و در این گفتگو اعلام شد: پل حافظ قطعا جمع‌آوری می‌شود و طرح‌های جایگزین پل حافظ آماده اجرا است.
وی گفت: مرمت پل حافظ به هیچ عنوان مقرون به صرفه نیست، این پل قطعا جمع‌آوری می‌شود چرا که هیچ توجیهی برای نگهداشت آن وجود ندارد.
سروری اظهارداشت: فرسودگی پل حافظ کاملا مشهود است و طبق بررسی‌های انجام شده توسط کارشناسان و بالا بودن هزینه مرمت، نمی‌توانیم تصمیمی به غیر از جمع‌آوری آن بگیریم.
وی ادامه داد: طرح‌های جایگزین بسیاری برای آن وجود دارد که در آینده نزدیک بعد از جمع‌آوری آن به مرحله اجرایی خواهد رسید.
جمع‌آوری پل حافظ در انتظارِ اعلام‌ِ نظرِ معاونت حمل‌ونقل و ترافیک
عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، در پاسخ به این سوال که آیا جمع‌آوری پل حافظ به دلیل مسایل امنیتی است یا فرسودگی، گفت: بحث امنیتی در کار نیست بلکه فرسودگی و هزینه نگهداری بسیار بالای آن است.
وی افزود: جمع‌آوری پل حافظ، مصوبه شورای ترافیک تهران در سال ۹۸ بود و شهردار وقت، رئیس پلیس راهور وقت و نماینگان وزارت کشور تایید کردند که برداشتن این پل به ترافیک هیچ ضربه‌ای وارد نخواهد کرد.
شعبانی افزود: معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران معتقد است مطالعه جامع‌تری باید نسبت به این موضوع انجام شود که آیا بعد از حذف این پل نیاز به زیرگذر در تقاطع خیابان طالقانی است یا نه و مشخصات ترافیک اطراف را باید مشخص کند لذا اجازه مطالعه خواسته وگرنه طبق مصوبه شورای شهر پل حافظ باید جمع‌آوری شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ادامه داد: هدف معاونت حمل و نقل ترافیکی این است که به هر میزان می‌تواند تبعات را کمتر کرده و وضع را بهبود بخشد.
شعبانی یادآور شد: معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران فقط اجرا کننده است. اینکه بگوییم این معاونت در حذف پل حافظ مسئول است باید بگویم خیر؛ چرا که مرجع تصمیم‌گیر این کار معاونت حمل و نقل ترافیک است بنابراین اگر تشخیص داد پل حافظ باید جمع‌آوری شود، ما اجرا می‌کنیم.
وی در ادامه سخنانش در پاسخ به این سوال که چه زمانی برای جمع‌آوری پل حافظ تعیین شده است، بیان کرد: بهترین زمان برای جمع‌آوری پل حافظ، تابستان یا تعطیلات نوروز ۱۴۰۳ است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ادامه داد: قبل از اجرای هر عملیاتی برای جمع‌آوری پل حافظ اطراف آن باید محصور شود تا احیانا فردی و یا اموالی آسیب نبیند.
شعبانی در پایان سخنان خود مدت زمان جمع آوری پل حافظ را ۱۵ تا ۲۰ روز اعلام کرد و افزود: اگر زمینه مناسب باشد ما کار را آغاز می‌کنیم، ما برنامه‌ریزی کرده بودیم که در تعطیلات نوروز امسال، پل حافظ جمع‌آوری شود، اما معاونت حمل و نقل ترافیک اعلام کرد تا مطالعه دقیق انجام نشود جمع‌آوری پل منتفی است.
جمع‌آوری پل حافظ نیازمند کار کارشناسی است
ناصر امانی عضو شورای اسلامی شهر تهران نیز در این باره گفت: تا کار کارشناسی انجام نشود جمع‌آوری پل حافظ یک کار بیهوده است لذا باید مطالعات تکمیل شود و کارشناسان نظر نهایی خود را اعلام کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا سرانجام پل حافظ برای سال آینده جمع‌آوری خواهد شد یا خیر، افزود: جمع‌آوری پل حافظ برنامه شورا نیست، بلکه پیشنهاد خود شهرداری تهران بود که قرار بود در تعطیلات نوروز ۱۴۰۲ جمع‌آوری کند.
امانی اظهارداشت: جمع‌آوری پل حافظ نیازمند کار کارشناسی و مطالعه است که اکنون کمیسیون حمل ونقل در حال بررسی آن است.
او ادامه داد: تا کار کارشناسی انجام نشود جمع‌آوری پل حافظ یک کار بیهوده است لذا باید مطالعات تکمیل شود و کارشناسان نظر نهایی خود را اعلام کنند.
وی گفت: اکر کارشناسان به این جمع‌بندی برسند که بودن پل بخشی از ترافیک را کاهش می‌دهد، طبیعتا بازسازی می‌کنند، اما اگر به این جمع‌بندی برسند که جمع‌آوری آن تاثیری در ترافیک منطقه ندارد جمع‌آوری می‌شود.
عضو شورای اسلامی شهر تهران اظهارداشت: مقرر شد مطالعات پل حافظ توسط کارشناسان شهرداری کامل شود، لذا اگر به این جمع‌بندی برسند که بود و نبود پل یا مساویست و یا جمع‌آوری آن به روان شدن ترافیک کمک می‌کند در این صورت حتما پل جمع‌آوری می‌شود.
تعمیر و نگه داری پل حافظ مقرون به صرفه نیست
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران هم در خصوص جمع آوری پل حافظ گفت: ساخت پل جدید در مقایسه با تعمیر و نگه داری پل حافظ به صرفه‌تر است.
به گزارش تهران پرس، وی افزود: این پل و چهار پل فلزی دیگر در شهر تهران قبل از انقلاب برای استفاده کوتاه مدت پیش بینی و ساخته شده بودند.
او با بیان اینکه پل‌های فلزی تهران به دلیل گذشت زمان دچار فرسودگی زیادی شده اند، افزود: سازه پل حافظ دچار فرسودگی بسیاری شده است به گونه‌ای که تعمیر آن توجیه درستی ندارد، بررسی‌ها و مطالعات انجام شده نیز نشان می‌دهد که پل حافظ -طالقانی توجیه ترافیکی نداشته و به نظر می‌رسد با جمع آوری پل و نصب چراغ زمان دار، بار ترافیکی منطقه رفع خواهد شد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: جمع آوری این پل در برنامه‌های اولویت دار معاونت فنی شهرداری تهران قرار گرفته است و در صورتیکه بررسی‌ها نشان دهد مابقی پل‌های فلزی تهران آنقدر فرسوده هستند که قابلیت تعمیر آن‌ها نیست وکاربرد ترافیکی هم ندارند، حتما در مورد بودن یا نبودن سایر پل‌ها نیز تصمیم گیری خواهد شد.
انتهای گزارش//ح. ع
