به گزارش تهران پرس؛ بسیاری از قطارهای مترو نیازمند اورهال هستند. در دوره قبل مدیریت شهری به سیستم حمل ونقل عمومی توجه نشده و دچار عقب ماندگی جدی در این زمینه هستیم.
در حال حاضر بسیاری از قطارها دچار نقص فنی شده و در حین حرکت باعث بروز اختلال می شوند. مدیریت فعلی شهری برنامه های برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی دارد و در بودجه سال جاری هم به این موضوع توجه ویژه ای شده است.
مهدی شایسته مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو و حومه در این زمینه گفت: طبق هماهنگی‌های صورت گرفته در هفته گذشته 385 چرخ وارد انبارهای مترو شده و به زودی هم بارگیری‌های جدیدی صورت می‌گیرد.
وی با بیان اینکه درخواست سفارش 2 هزار عدد چرخ در این دوره مدیریتی داده شد، گفت: 291 چرخ در ماه گذشته و 385 چرخ هم هفته گذشته تحویل مترو شده و هفته آینده هم چرخ‌های جدید در بندرعباس تحویل داده می شود.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو و حومه گفت: ثبت سفارش صورت گرفته به صورت زمانبندی تحویل می‌شود.
شایسته افزود: زمانی که این شرکت تحویل مدیریت جدید شهری شد، یک عدد چرخ هم در انبارهای مترو نبود در حالیکه چرخ جزء قطعات اضطراری و راهبردی قطار شهری است. نکته قابل توجه اینستکه طی هماهنگی با معاونت مالی و اقتصادی شهرداری چرخ ها 100 روز از زمانی که در نظر گرفته شده بود، زودتر تحویل داده شده و حدود 40 درصد هم از قیمت پایه کمتر خریداری کردیم. بنده امیدوارم این دو هزار چرخ تا ماه آینده به طور کامل وارد انبارهای مترو می‌شود.
خالی بودن انبارهای مترو میراثی بود که به مدیران این دوره شهری رسید. علیرضا زاکانی شهردار تهران درباره تامین تجهیزات مورد نیاز قطارهای مترو می گوید: خالی بودن انبارهای مترو میراث گذشته بود که به ما رسید و متاسفانه دربخش هایی که جزء اقلام حیاتی مترو است مانند چرخ و... موجودی انبارها صفر بود. ما ازماه ها قبل شروع به تامین این تجهیزات حیاتی کردیم و بخش های از تجهیزات خریداری وارد انبارهای مترو شد و این روند همچنان ادامه دارد تا سایر اقلامی که مورد نیاز هم تامین شود.
۲۳ دستگاه در حوزه آلودگی هوا مسئولیت دارندکه یکی از این ۲۳ دستگاه شهرداری است
به گفته شهردارتهران، همچنین بانک شهر و شرکت های وابسته به آن نیز در اجرای این طرح به شهرداری تهران کمک کردند به عنوان مثال یکی ازقراردادهای ما بابانک شهر انعقاد قرارداد ۸۰۰ میلیارد تومانی برای واردات اقلام مورد نیاز قطارهای مترو بود.
زاکانی به موضوع آلودگی هوا در تهران اشاره کرد و گفت: در مجموع ۲۳ دستگاه در حوزه آلودگی هوا مسئولیت دارندکه یکی از این ۲۳ دستگاه شهرداری است. ما کاملا وظایف خودمان را دنبال می کنیم و حتی اگر دستگاهی به وظایف خود عمل نمی کند نیز؛ کمک می کنیم تا به وظایف قانونی خود عمل کند به این دلیل که آلودگی هوا هر چند دو کلمه درکنار هم است اما هزار و یک نکته دارد.
شهردار تهران در ادامه گفت که بخشی از آلاینده های هوا مربوط به گازهای گلخانه ای است، بخشی از آن ذرات معلق درهواست که قسمتی از این ذرات و گرد و غبار منابع داخل شهری و برخی نیز منابع آلاینده استان های پیرامون یا کشورهای اطراف منشاء آن است.
در دوره گذشته وقتی واگنی از رده خارج می شده و نیاز به قطعات یدکی پیدا می کردند از واگنی این قطعات را باز کرده و به واگن دیگری می زدند، اینها بخش های از صحبت رئیس شورای ششم شهر تهران است.
در شورای قبلی مرتبا می گفتند دولت پول نمی دهد
چمران می گوید که اینطور توضیح داده شد که در دوره های گذشته وقتی واگنی از رده خارج می شده و نیاز به قطعات یدکی پیدا می کردند از واگنی این قطعات را باز کرده و به واگن دیگری می زدند و به همین دلیل نمی توان عمر قطعات را درست محاسبه کرد و بسیاری از قطعات فرسوده تر از حد ممکن است.
چمران ادامه داد انبارها برای خود قوانینی دارد و وقتی ما یک قطعه پر مصرفی را نیاز داریم باید بلافاصله تامین شود.باید قطعات مترو تحت هر شرایطی تامین می شده و مقداری از این عدم تامین قطعات نتیجه بی تدبیری بوده و بخشی هم به دلیل عدم بودجه و اعتبار بوده است.
رئیس شورای شهر تهران گفت که در شورای قبلی مرتبا می گفتند دولت پول نمی دهد در حالیکه باید تلاش می کردند تامین بودجه کنند وقتی امکانات و پول برای مترو گذاشته نشود به چنین جایی می انجامد. البته مدیریت هم مهم است و باید از تشریفات و زوائد کاسته شده و به اصل موضوع بپردازند تا بتوانیم نواقص را برطرف کنیم.
۲۴۵کیلومتر شبکه بهره برداری مترو و ۱۴۰ایستگاه در تهران وجود دارد. این در حالی است که از ۱۷۰رام قطار مترو حدود ۴۰درصد نیاز به اورهال دارند.
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این باره می گوید: خط پنج مترو تهران ۴۳کیلومتر است و ۱۱ایستگاه دارد که حدود ۱۰۰هزار جابجایی روزانه انجام می دهد.
وی در ادامه گفت که فرسودگی تجهیزات موضوع بسیار مهمی است. سیستم سیگنالینگ مترو ۲۰ سال قدمت دارد و اکنون حداقل امکانات را هم نداریم. حتی راهبر قطار زمانی که احساس برخورد دو قطار را می‌کند باید به صورت بیسیم خبررسانی کند و به صورت سیگنالینگ این دسترسی وجود ندارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه انبار تجهیزات و قطعاتی که به ما تحویل داده شده خالی بوده است، گفت: برخی از قطعات مورد نیاز از سال۹۵ خریداری نشده است و ما به سرعت سفارش خرید دادیم و در حال تجهیز عاجل و فوری مترو تهران هستیم.
بر اساس این گزارش، زمانی که مدیریت فعلی، شهرداری تهران را تحویل گرفت انبارهای مترو خالی بودو همین امر مشکلاتی را ایجاد کرد. در حال حاضر قراردادهای برای تامین قطعات بسته شده است و بخشی از تجهیزات وارد و الباقی هم بزودی وارد می شوند.
انتهای پیام/
منبع: فارس