ف
کد خبر: 133554 تاریخ انتشار: 27/مهر/1395 - 09:14

«تهران پرس» گزارش می دهد؛

چند قربانی لازم است تا دیوار حائل در مترو نصب شود؟/امنیت در سکوهای مترو نزدیک به صفر است

یازدهم مهر ماه امسال بود که در خبر ها خواندیم یک نفر دیگر قربانی قطار مترو شد. در این حادثه قربانی دختر جوانی بود که بر اثر اصابت قطار با سر وی دچار جراحاتی شد و با توجه به ضربه سنگینی که به سر وی وارد شده بود متاسفانه قبل از رسیدن به بیمارستان جان خود را از دست داد.


به گزارش خبرنگار حوزه شهری تهران پرس؛ تصاویر دوربین های مداربسته خودکشی این فرد را رد می کند و نشان می دهد که ازدحام جمعیت علت برخورد قطار با سر این دختر جوان و نتیجتا گرفتن جان وی بوده است.

فردای همان روز نیز در ایستگاه دیگری، مردی مسن خود را به زیر قطار مترو انداخت و جان خود را از دست داد. وقوع این دو حادثه در فاصله یک روز باز توجه ها را به سمت امنیت خطوط متروی تهران جلب کرد و باز هم شهروندان و خبرنگاران،  این سوال که چرا مسولان فکری برای امنیت مترو نمی کنند را بر سر زبان اوردند. سوالی که در این ده ساله شکل کلیشه به خودش گرفته و جواب مسولان از خود سوال کلیشه تر.

به طور میانگین در این ده سال گذشته حدود پانزده نفر بر اثر خودکشی در مترو جان خودشان را از دست داده اند که اولین حادثه خودکشی در مترو مربوط می شود به سال 84 که دختر ۱۸ ساله‌ای به نام مریم، در ایستگاه شهید بهشتی خودش را جلوی قطار شهری انداخت.

مترو تهران همان طور که سیر صعودی توسعه خود را طی می کند از امار های خودکشی و برخورد با قطار های شهری نمی کاهد چرا که مسولان بیشتر توجه شان به کمیت بوده تا کیفیت و ایمنی ایستگاه ها و خطوط مترو.البته نمی توان از حق گذشت و بگوئیم در خصوص کیفیت متروی تهران بی توجهی شده است اما وجود امنیت شهروندان در مترو یکی از مهمترین عامل بالا بردن کیفیت خطوط زیرزمینی است.

در پی حادثه اخیر که برای دختر جوان اتفاق افتاد ابوالفضل قناعتی از اعضای شورای شهر در مصاحبه ای گفتند« اتفاقاتی که سالهای پیش برای شهروندان افتاده بود خودکشی بود و ما در جلسه شورای شهر به این نتیجه رسیدیم اگر بحث خودکشی باشد حتی نمی توان با نصب دیوار حائل، فردی که قصد خودکشی را دارد، از این اقدام وی را منصرف کنیم.

به نظر نمی رسد که این جواب قانع کننده ای باشد چرا که به هر شکل ممکن باید امنیت مسافران تامین شود. اینکه بگوئیم ما اگر دیوار حائل هم نصب کنیم طرف به صورت دیگری خودش را می کشد به نوعی پاک کردن صورت مسئله است. اگر این چنین باشد پس پل های عابر پیاده هم نباید حفاظی بگذارند چرا که شخصی که بخواهد خودش را بکشد به هر شکلی می کشد!

شهرداری و شورای شهر حداقل کاری که می توانند در این باره انجام دهند، این است که این هجمه انتقادات را از روی دوش خودشان بردارند و با عملی کردن طرح امنیت شهروندان حد اقل خیال خودشان را راحت کنند که دیگر چنین مسایلی برای مسافران مترو پیش نمی اید.

رضا تقی پور صخنگوی شورای اسلامی شهر تهران نیز در خصوص وجود امنیت برای مسافران مترو گفته بود« بحث ایمنی مترو و نصب دیوار حائل در مترو سال قبل در شورا بررسی شد و همانطور که می دانید الان چند سال است که دولت و شهرداری در خصوص بودجه مشکل دارند»

در این دو اظهار نظر یک تناقضی وجود دارد و مردم سردرگم می شوند که ایا شهرداری به این نتیجه رسیده است که دیوار حائل فایده ای ندارد یا شهرداری بودجه ندارد وگرنه تا به امروز این دیوار احداث می شد.

اینکه دولت بدهکاری خودش را به شهرداری پرداخت نمی کند و این قضیه شکل سیاسی به خودش گرفته است بحث درستی است. اما این نکته را نباید فراموش کنیم که خون آن دختری که بر اثر ازدحام جمعیت و برخورد با قطار ریخته شده حتما در ان دنیا بی جواب نمی ماند و در دادگاه عدل الهی حتما خداوند مسبب بروز این حادثه را محاکمه می کند.


اشتراک گذاری
برچسب ها
خبرهای مرتبط
نظر شما
نام:
ایمیل:
نظر:
کد امنیتی:
نظر بینندگان